Petros Pappas表示，为了实现盈利，公司计划将好看角型散货船的航速调整至11节来实现目标。“我们与分析师在四季度财报会议上讨论过，干散货的即期价格是根据13节航速计算出的2500美元，而一艘好看角型散货船只要降低这两节的航速，就会消耗大约一半的燃油。假如加上公司其他较大型船舶的运载能力，我们预计就算3月的市场维持目前现状，我们也能盈利”，Petros Pappas。

在市场低迷的情况下，著名散货船东Star Bulk首席执行官Petros Pappas表示，尽管开年以来干散货现货市场整体疲软，好看角型散货船运价普遍下跌，但Star Bulk仍预计前三个月能实现盈利。

航运界网消息，过往一周好看角型散货船的均匀运价爆跌近50%——好看角5TC现货价格在过往七天均匀下跌49.3%，周五跌至天天2246美元，为2020年5月以来的最低水平。波交所的分析师们周五在其每周市场总结报告中写道：“据报道，船东正考虑闲置吨位，空运报价 海运价格，等待市场复苏。”

据Star Bulk的财报显示，在往年第四季度，其逐日均匀收进超过了1.5万美元。该公司财报中写道：“根据期货市场行情，第二季度的均匀运费在逐日1.25万美元左右”，对此Petros Pappas表现出了比第一季度更乐观的情绪：“我们对今年未来的市场非常乐观。”

他们指出，由于澳大利亚矿商“整周都在市场上”，太平洋区域非常繁忙，但从澳大利亚到中国的C5铁矿石航线的均匀运费本周仍下降了4%，周五达到每吨6.05美元。然而相对的，由于缺乏交易，大西洋区域几乎没有市场活动。而其他散货船的均匀运价也都低于历史均匀水平，跨境铁路 国际物流，小型散货船的均匀现货价格在一周内的波动幅度远不及好看角型货船。

图源：Star Bulk

市场低迷，干散货巨头Star Bulk为实现盈利竟打算…

2023年02月21日 17时 航运界网