新型冠状病毒实施“乙类乙管”等文件发布后，烟台海事局经过对服务地方经济、船舶风险程度、登轮个人防护等多方面的综合研判，适时调整船舶检查方式，及时发布恢复登轮检查的通知及留意事项，于2月8日正式全面恢复常态化港口国监视登轮检查。

　　作为亿吨大港，烟台港外国籍船舶载运货物吞吐量占比达35.5%。烟台海事局通过东京备忘录系统选定到港船舶，PSC检查官登轮实施精准、高效查验。

　　2月8日以来，烟台芝罘、龙口、莱州、八角海事处先后对帕劳籍、伯利兹籍、多哥籍、巴拿马籍等6艘外轮实施了滞留，强化了进港国际航行船舶航行安全，国际物流，保障辖区水上交通安全形势持续稳定和国际供给链畅通，有力服务地方经济高质量发展。

　　2月22日，记者从烟台海事局获悉，自2月份烟台海事局辖区全面恢复常态化港口国监视(PSC)登轮检查以来，烟台海事局共实施PSC登轮检查10艘次，查纠缺陷80多项，滞留外轮6艘，已安全保障国际航行船舶进出港280多艘次。

　　据先容，港口国监视(PSC)检查是打击低标准船、保障航行安全、保护海洋环境和促进船旗国履约的有效抓手。近年来，海运报价 国际快递，受新冠肺炎疫情影响，正常PSC登轮检查无法开展，多以远程检查为主。

　　在此期间，烟台海事局探索创立PSC创新工作室，在保证PSC检查质量的条件下，深进研究PSC检查要点，固化PSC检查经验，其中，圭亚那籍“优兰达”轮滞留案例进选山东海事局PSC典型案例、编写的《固定式水灭火系统检查指南》被纳进东京备忘录《港口国监视手册》，为打造高水平船舶安检队伍、提升PSC检查质量奠定基础。

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