与疫情期间其他地方一样，由于航班需求大幅下降，香港航空业员工被解雇。国泰航空最新财报显示，2022年上半年员工人数较2019年底下降约40%，至约1.6万人。

　　报道称，香港航司难以在当地招聘员工，这促使航司推迟恢复过往几年在香港隔离期间暂时封闭的航线。根据香港机场治理局提供的最新数据，机场的员工数目比疫情前减少了32%。

　　“人力的大量流失是影响航空业的关键因素，”代表旅游业的立法会议员Perry Yiu表示。“人才短缺不仅包括飞行员、空乘职员和机务，还包括地勤职员和基层工人。”

　　香港运输局局长林世雄本月表示，政府将与机场治理局合作，迅速制定措施，帮助解决人力短缺题目。据知情人士透露，正在讨论的一个解决方案是，从中国内地引进工人，并给予他们特殊的工作许可，以填补机场的空缺。

　　数据显示，国际物流，截至今年1月，香港的空中交通量仅为四年前的44%，海运报价 国际快递，而乘客数目为32%。相比之下，伦敦希思罗机场的空中交通量和客运量恢复到了疫情前的90%。在新加坡，比例在77%左右。

　　据一位不愿透露姓名的知情人士透露，澳洲航空将重启香港往返墨尔本航班的时间推迟了三个月，原因是其在香港国际机场的承包商出现用工短缺。大湾区航空首席执行官本月对彭博新闻社表示，人力资源的限制使得本地初创企业大湾区航空很难增加从香港腾飞的航班。

　　民航资源网2023年2月27日消息：据彭博社报道，航空业人才短缺，阻碍了香港重建国际联系。

　　根据彭博社看到的2月1日的一份内部备忘录，国泰航空首席执行官预计，到明年年底，航班运力将恢复到新冠疫情前的水平。