今年1月,山东省港口团体各个港区生产火热,实现“开门红”:青岛港连续开通4条直达北美新航线,提速打造山东港口北美精品直达航线组群;烟台港完成商品车运量同比增长51.5%,并创出9135辆的山东口岸外贸商品车单船作业量新纪录。
日前,山东省港口团体港产城融合发展建成项目投产暨新项目开工仪式相继在青岛市、日照市、烟台市举行,涉及项目资金累计达1337亿元。山东提出打造山东半岛世界级港口群,建成青岛港前湾港区自动化码头三期、烟台港西港区30万吨原油码头二期、日照钢铁精品基地配套矿石码头,大力拓展港口海外航线。“我们一定牢记习近平总书记的嘱托,加快建设世界一流的海洋港口,建设海洋强省。”山东省委主要负责同道表示。
港口是基础性、关键性设施,是经济发展的重要支撑。2018年3月8日,习近平总书记参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时夸大,要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境,为海洋强国建设作出贡献。
来源:人民日报
不久前,国际货运
空运价格,3个标箱生鲜计划从日照港运往韩国平泽港,却碰到突发情况,货轮无法如期驶出。第一时间联系烟台港协助转运后,货轮第三天一早如期抵达平泽港。如今在山东,各港口频频传出协同合作的佳话。
从青岛港全自动化集装箱码头智能空轨,到日照港顺岸开放式全自动化集装箱码头;从烟台港“全系统、全流程、全自动”干散货专业化码头控制技术,到渤海湾港自动化门机……数字化转型步伐加快,创新驱动成效显现。“青岛港‘连钢创新团队’的自动化集装箱码头技术成果,正在进一步推广普及。”山东省港口团体总经理李奉利说。
青岛港携手日照港成立山港融平台,实现矿石、焦炭业务一体化运营;青岛港董家口港区与日照港石臼港区实现拖轮互派……“一盘棋”布局,山东各港口各司其职:青岛港担当关键港,做强做优国际干线,日照港、烟台港、渤海湾港积极当好青岛港的喂给港,各港口之间开通内支线,形成“微循环”,开释出一体化倍增效能。
整合前,山东绵长的海岸线上,均匀40公里就建有一个港区,沿海港口之间分散化无序发展、低效化重复建设、同质化竞争题目明显。“过往,各港口的原油码头、集装箱码头互相比着上,出现闲置现象。”青岛港相关负责同道先容。
港口一体化改革,山东分为“三步走”:2018年3月,滨州港、东营港、潍坊港整合组建山东渤海湾港口团体;2019年7月,威海港股权全部划转青岛港;同年8月,由青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口组建的山东省港口团体正式挂牌成立。
3年多来,海向增航线、扩舱收留、拓中转,新增航线127条,总数达到327条;陆向开班列、建陆港、拓货源,开辟内陆港32个、班列82条——山东港口逐步构建起“航线+班列+内陆港”的服务网络,实现航运物流网与陆域物流网的有效衔接,空运报价
海运价格,基本形成覆盖山东,辐射沿黄,直达中亚、欧洲以及东盟的海铁联运物流大通道。2022年,山东沿海港口货物吞吐量突破16亿吨、集装箱量突破3700万标箱,分别增长6.4%、8.7%,高于全国沿海港口均匀水平。
山东加快建设世界一流的海洋港口
2023年02月27日 12时 人民日报
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