新闻
对整个海运行业加速电动和混合动力船舶发展机遇 -粉末快递FEDEX
海运新闻 | 2023-03-04 06:29
该项目由海事充电解决方案提供商Oasis Marine公司牵头，Turbo power Systems公司负责电力电子和快速充电，Verlume公司负责能源智能化治理存储，各方致力于提供名为“海上充电站”的解决方案。
第二阶段，本项目将与Vattenfall公司就技术和监管发展进行合作，在阿伯丁湾的Vattenfell欧洲海上风力部署中心（EOWDC）进行涡轮演示。
未来项目有看为更大船舶充电
Verlume公司将充分利用其储能方面的专业，提供具有集成智能能源治理的模块化电池储能系统，实现早期测试。ORE Catapult公司将负责CTV的要求，在此期间支持监管审查和项目治理。该项目得到了阿伯丁湾风电场运营商Vattenfall的支持。
风力浮标为船员转移船充电
现有的风力涡轮机发出的交流电将通过Turbo Power Systems公司提供的高功率充电解决方案向绿洲电力浮标Oasis Power Buoy供电。
项目为期两年
演示期间，一台混动CTV将从阿伯丁港航行至风电场，然后与绿洲电力浮标连接，最后开始充电。与此同时，海运报价 国际快递，维护技术职员开始对涡轮机进行维护。
该基础设施建立在Oasis Marine公司之前开发的电力浮标的基础上。Turbo Power Systems公司将负责设计、建造和测试将风力涡轮机的电力转换为大功率直流电，向充电装置供电。
该项目为期两年，将开发海上充电基础设施，为混合动力和电动船员转移船（CTV）充电，并将分两个阶段进行演示。
在第一阶段，将使用Verlume公司的电池和智能能源治理技术进行电力传输，通过海上的Oasis Power Buoy（绿洲电力浮标）为船舶充电。
ORE Catapult公司清洁海事经理Lauren Hadnum表示：“现场重新充电是部署更多电力支持船的关键。该项目是一个激动人心的开始，海运费，不仅能够实现海上充电，还与处在运营状态的风电场实现了集成。很兴奋能够支持这个由中小企业主导的项目，2025年之前为CTV提供行业停当的解决方案。”
周四，联合体发表联合声明表示，这一智能话储能和充电基础设施将使海上风电场的海上作业彻底实现电力化。
CTV船员转移船将是该项目的主要服务对象，但这一概念也可适用于油气船以及大型服务运营船（SOV）的子船，这些船都属于新兴船型。随着风电场阔别海岸，将会出现越来越多的这类新兴船舶。
图片来自网络，版权属于原作者
“海运行业脱碳面临的一个主要题目是电动和混合动力船舶能够运行的范围和持续时间有限。目前，船舶只能在港口充电，但是风电场一般间隔海岸太远，船舶无法完全依靠电力完成航行。使用零排放能源为CTV充电可以使CTV能够主要依靠电力航行，扩大其工作范围，明显减少排放。这项技术具有突破性，能够推动CTV实现全电力运行。”
第二阶段，本项目将与Vattenfall公司就技术和监管发展进行合作，在阿伯丁湾的Vattenfell欧洲海上风力部署中心（EOWDC）进行涡轮演示。
未来项目有看为更大船舶充电
Verlume公司将充分利用其储能方面的专业，提供具有集成智能能源治理的模块化电池储能系统，实现早期测试。ORE Catapult公司将负责CTV的要求，在此期间支持监管审查和项目治理。该项目得到了阿伯丁湾风电场运营商Vattenfall的支持。
风力浮标为船员转移船充电
现有的风力涡轮机发出的交流电将通过Turbo Power Systems公司提供的高功率充电解决方案向绿洲电力浮标Oasis Power Buoy供电。
项目为期两年
演示期间，一台混动CTV将从阿伯丁港航行至风电场，然后与绿洲电力浮标连接，最后开始充电。与此同时，海运报价 国际快递，维护技术职员开始对涡轮机进行维护。
来源：海洋能源与工程资讯平台
该基础设施建立在Oasis Marine公司之前开发的电力浮标的基础上。Turbo Power Systems公司将负责设计、建造和测试将风力涡轮机的电力转换为大功率直流电，向充电装置供电。
该项目为期两年，将开发海上充电基础设施，为混合动力和电动船员转移船（CTV）充电，并将分两个阶段进行演示。
在第一阶段，将使用Verlume公司的电池和智能能源治理技术进行电力传输，通过海上的Oasis Power Buoy（绿洲电力浮标）为船舶充电。
2023年03月03日 11时 海洋能源与工程资讯平台
ORE Catapult公司清洁海事经理Lauren Hadnum表示：“现场重新充电是部署更多电力支持船的关键。该项目是一个激动人心的开始，海运费，不仅能够实现海上充电，还与处在运营状态的风电场实现了集成。很兴奋能够支持这个由中小企业主导的项目，2025年之前为CTV提供行业停当的解决方案。”
周四，联合体发表联合声明表示，这一智能话储能和充电基础设施将使海上风电场的海上作业彻底实现电力化。
CTV船员转移船将是该项目的主要服务对象，但这一概念也可适用于油气船以及大型服务运营船（SOV）的子船，这些船都属于新兴船型。随着风电场阔别海岸，将会出现越来越多的这类新兴船舶。
图片来自网络，版权属于原作者
“海运行业脱碳面临的一个主要题目是电动和混合动力船舶能够运行的范围和持续时间有限。目前，船舶只能在港口充电，但是风电场一般间隔海岸太远，船舶无法完全依靠电力完成航行。使用零排放能源为CTV充电可以使CTV能够主要依靠电力航行，扩大其工作范围，明显减少排放。这项技术具有突破性，能够推动CTV实现全电力运行。”
Oasis Marine、Turbo Power Systems、Verlume和Offshore Renewable Energy Catapult组建的可再生能源技术联合体获得了150万英镑的资金，用于在“英国风电场打造全球首个海上充电站”。
这笔资金来自英国交通与创新部（Department for Transport and Innovate UK）清洁海事示范竞赛（CMDC）奖金，该奖金池共有6000万英镑。
Oasis Marine董事总经理乔治·史密斯表示：“海上船舶充电技术对于海事脱碳至关重要。绿洲电力浮标于2022年初进行了初步海上试验，CMDC的资金支持使项目可以进行全面的基础设施测试。项目的全面开发离不开合作伙伴的密切合作，对此我们深表谢意。这项技术有看推动大幅度减少碳排放，对整个海运行业加速电动和混合动力船舶发展机遇，增强发展信心是一个令人鼓舞的消息。”
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
| 千航国际 |
| 国际空运 |
| 国际海运 |
| 国际快递 |
| 跨境铁路 |
| 多式联运 |