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高位减持股份 马士基从礼诺航运套现近8000万美元 -HAM
海运新闻 | 2023-03-04 08:36
航运界网消息，航运巨头马士基近日在高位减持其持有的挪威汽车船运营商礼诺航运（Höegh Autoliners）的股份。
据悉，3月1日，马士基出售约1350万股礼诺航运的股票，交易均价每股约为61挪威克朗，铁路运输
上海空运，合计套现8.215亿挪威克朗（约7930万美元）。交易之后，马士基仍持有礼诺航运约19.3%的股份。
图源：礼诺航运官网 挪威礼诺航运 礼诺航运的历史可以追溯到1927年。1927年，Leif Höegh 先生创立了雷夫礼诺团体（Leif Höegh & Co），此后Höegh一直是国际航运业的着名品牌。 早期，雷夫礼诺团体主要拥有和运营油轮业务。1970年，海运报价 国际快递，与Ugland成立了一家合资企业--即Höegh Ugland Auto Liners（HUAL），这也雷夫礼诺团体发展成为全球领先的滚装船运输（RoRo）运营商的基础。2000年3月，雷夫礼诺团体收购了HUAL另外50%的股份，五年后更名为Höegh Autoliners。 自2006年以来，雷夫礼诺团体已分为两个独立的实体，礼诺船运和礼诺液化自然气(Höegh LNG)。 2008年，礼诺航运从马士基团体手中收购了由12艘汽车船组成的船队，马士基由此成为持有礼诺航运37.5%股份的股东。一年后，马士基使用选择权又购买了另外1.25%的股票。 挪威礼诺航运于2021年在奥斯陆泛欧交易所(Euronext Growth Oslo)上市。根据表露的文件，上市后马士基持有礼诺航运50,367,455股，约26.4%股份，为其第二大股东。 汽车船运营贸易绩大涨 据航运界网了解，与很多其他汽车船运营商类似，疫情期间汽车运输是受影响最大的航运板块之一。普遍的供给链拥堵、芯片短缺和汽车销量下降导致运营商活动减少，礼诺航运也曾面临巨大压力。 然而，市场在疫情后期出现了逆转，这意味着运营商现在正在获得巨大的利润。同样，这也反映在股价方面。自2021年12月礼诺航运上市以来，其股价上涨了180%以上。
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2023年03月03日 17时 航运界网
图源：礼诺航运官网 挪威礼诺航运 礼诺航运的历史可以追溯到1927年。1927年，Leif Höegh 先生创立了雷夫礼诺团体（Leif Höegh & Co），此后Höegh一直是国际航运业的着名品牌。 早期，雷夫礼诺团体主要拥有和运营油轮业务。1970年，海运报价 国际快递，与Ugland成立了一家合资企业--即Höegh Ugland Auto Liners（HUAL），这也雷夫礼诺团体发展成为全球领先的滚装船运输（RoRo）运营商的基础。2000年3月，雷夫礼诺团体收购了HUAL另外50%的股份，五年后更名为Höegh Autoliners。 自2006年以来，雷夫礼诺团体已分为两个独立的实体，礼诺船运和礼诺液化自然气(Höegh LNG)。 2008年，礼诺航运从马士基团体手中收购了由12艘汽车船组成的船队，马士基由此成为持有礼诺航运37.5%股份的股东。一年后，马士基使用选择权又购买了另外1.25%的股票。 挪威礼诺航运于2021年在奥斯陆泛欧交易所(Euronext Growth Oslo)上市。根据表露的文件，上市后马士基持有礼诺航运50,367,455股，约26.4%股份，为其第二大股东。 汽车船运营贸易绩大涨 据航运界网了解，与很多其他汽车船运营商类似，疫情期间汽车运输是受影响最大的航运板块之一。普遍的供给链拥堵、芯片短缺和汽车销量下降导致运营商活动减少，礼诺航运也曾面临巨大压力。 然而，市场在疫情后期出现了逆转，这意味着运营商现在正在获得巨大的利润。同样，这也反映在股价方面。自2021年12月礼诺航运上市以来，其股价上涨了180%以上。
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