费尔南德斯上周在新加坡举行的亚洲航空节上发表讲话时夸大这一想法，即航空公司普遍低估了其航班服务的价格，该行业在向乘客收取更公道的价格方面一直有些“滞后”。

　　目前，尽管大多数航司在全球范围内都实现了盈利复苏，但它们仍面临着维持和增加所需运力的挑战。可用座位的短缺无法满足强烈的需求，这就是费尔南德斯的预计，今年乘客将继续面临更高的机票价格。

　　今年布满希看的远景是，航司运营短缺的题目逐步恢复，机票价格将会下降，航旅需求不会迅速减少，但根据亚航CEO托尼·费尔南德斯(Tony Fernandes)的说法，对乘客来说，空运报价 海运价格，希看可能会幻灭。

　　固然乘客对航空旅行逐步变得昂贵而感到震动，但毫无疑问，更高的机票价格并没有阻止或减缓对需求的猜测。从费尔南德斯的角度来看，更高的机票价格并不高，而是航空公司在疫情前就应该收取的真实票价。费尔南德斯以为：“当大家三年间没有旅行后，航旅价值逐步增加。假如你三年未能旅行，你就会开始明白其重要性。”

　　民航资源网2023年3月6日消息：据Simpleflying消息，往年，在全球大多数国家放宽进境限制措施后，航空旅行需求激增。由于航司在高燃油价格、劳动力短缺等情况下努力增加运力，一方面使得乘客能享受到全方位的服务，另一方面使得机票价格上涨，铁路运输 上海空运，甚至廉价航司的机票价格都在飙升。