李养民表示，铁路运输 上海空运，中国的聪明民航已经展现出美好远景，把“蓝图”变成“实景图”，还需要付出更多努力。

　　他以为，首先是要加强科技创新，进步自主可控能力。目前民航业应用的运行控制、机务维修、航线网络、收益治理、地面保障等核心系统大都依靠进口，围绕突破“卡脖子”题目，通过全行业的积极创新，已取得一定成效，但这些核心系统研发的投进大、周期长、技术要求高，假如各单位“单打独斗”，既重复建设，也影响研发的时度效，建议由行业主管部分牵头，各方协同。

　　李养民建言，要加快基础建设，打造聪明物流，加强聪明安检、电子化运单、口岸联检设施建设，加强自动化仓库、机场冷库冷链设施、特种货物库区建设等环节，实现物流的全程追踪可视化改造，国际货运 空运价格，加快数字技术与航空物流应用场景的融合，提升航空货物的地面处理能力和效率。

　　李养民表示，从整个交通体系来看，数据要素共通共享机制尚未有效建立，需要由主管部分牵头，探索安全规范的数据跨界活动方式，提升全系统数据要素的共享性和普惠性，实现标准、治理、服务、信息“软联通”，加快实现一站式购票、安检互认、快速换乘、行李直挂等多式联运服务，构建立体化聪明化交通产业生态，让聪明民航建设的新进步新成就，更好地满足人民群众对美好航空出行的新需要。

　　民航资源网2023年3月9日消息：据中新网，全国政协委员、东方航空团体总经理李养民近日在全国两会期间表示，加快建设聪明民航是我国实现从民航大国迈向民航强国的必由之路，当前，民航业正在加速恢复之中，预计到2035年，航空运输规模还将增长一倍以上，基础设施保障、资源环境约束的压力也会越来越大，亟待破解。

　　李养民称，回顾新时代十年，聪明民航建设已经取得明显成效，航班正常率连续五年超过80%，全国251个机场实现国内航班无纸化便捷出行，购票环境持续优化，行李运输明显改善，机上Wi-Fi建设加快推进。下一步的聪明民航建设，需要着眼打造聪明出行服务体系，提供全流程、多元化、个性化和高品质的航空服务新供给和综合性航空物流服务等方面。

　　据悉，东航是中国首家与铁路12306买通数据端口、实现空铁联运购票的航空公司，围绕交通出行的数据共享，率先破题探索。李养民也在交流发言中呼吁，加快数据共享，构建大交通产业生态。