“俯卧撑还只是‘小意思’。”刚参加完海选的陈培贤，靠着墙角边拉伸边说。原来，有些航空公司还会在复试中安排“铁人六项”——长跑、俯卧撑、引体向上、双杠、跳远、卧推，“那才算是真正的考验。”由于大部分“空少”（男性空中乘务员）还要兼安全员，所以体能好是必备的职业需求。为此，育英职院的同学们在本学期一进校就开始了备战，进行专门的体能练习。“通过题目不大！”小伙子自信地说。

　　拥有这几点，选拔中更轻易出挑

　　工作好找了，也是民航业开始回热的信号。过往几年，裁员、减薪的消息不时从多家航空公司传出。据民航局信息中心数据显示，截至2021年12月31日，全民航共有97307名乘务员持证上岗，而在2019年则有108955名乘务员，这意味着两年间全民航在职乘务员减少超10%。而今年，不少航空公司公然的招聘信息都透露出主打“增员”牌的信号。孙丽也表示，2023年吉祥航空计划招聘1000人左右，与往年相比稳中有升。

　　作为培养空乘人才的老牌院校，这几年，育英职院空乘专业的就业形势一直还不错。在徐晓斌看来，今年学生在就业上会迎来更多的机会。

　　学生喜欢的工作类型，正在发生变化

　　一排男生俯身撑地，随着口试官的一声“开始”，他们双肘弯曲超过90度，一个接一个开始做俯卧撑。你可能想象不到，这样的场景是出现在航空公司的校招海选现场。

　　相比男生这边热火朝天的海选，另一边女生的选拔则显得“静”得多。穿着整洁的制服分排站立，每个女生都妆收留精致，拿着简历。四位口试官在列队中游走，挑选学生的简历进行翻看和提问。连续几年观察下来，学校民航交通学院党总支副书记、副院长赵瑞晔发现，“看起来有亲和力的女生，跨境铁路 国际物流，会更受航空公司欢迎。”在平时的妆收留教学中，专业课老师也会进行细致辅导。

　　在楼下大厅的等候区域，空乘专业的老师们在给学生加油打气，“记住挺胸收腹”“英语问答留意发音”“头发要盘好”……这样的场景，这些日子几乎天天都可以在浙江育英职业技术学院（以下简称育英职院）看见。“后面还有十几家‘新老顾客’要来。”校长丁金昌笑得很开心，“相信今年我们的学生都能找到合适的工作。”

　　多轮选拔过后，吉祥航空人力资源部副总经理孙丽向记者透露了更为关键的信息点：“综合知识技能好、拥有较好外语水平和逻辑思维的应聘者，我们会更看重。”这意味着，手里多握几个证，会增加自身的竞争力。大二女生何欣悦已经拿到了中级礼节师证，目前在备考乘务英语中级，“身边还有同学有高级礼节主持人证、茶艺师证，大家都挺厉害的。”

　　他的信心来自身边。今年，仅上半年就有十多家航空公司来“预约”。“2019年航空公司、机场、高铁等单位来校招聘有42场次，固然相比当时还稍有差距，但对大部分同学来说，找一份好工作题目不大。”

　　尽管晋级比例仅有七分之一，但现场选拔的氛围还是相对轻松的。记者发现了一个有意思的现象——一部分空乘专业的学生没有将往航空公司工作作为最优项。同学们的就业方向比较多元化。“有的线路上的高铁乘务员可以‘上二休四’，我会更喜欢那样的工作。”一名空乘专业女生说，由于工作性质的稳定性，机场、银行、酒店等高端服务业受到了不少同学的喜爱，“对就业大环境还是很有信心的，大家的心态都挺好的。”

　　十多家航空公司来“预约”，民航业回热信号明显

　　学校副校长、民航交通学院院长徐晓斌告诉记者一组数据：“吉祥航空浙江省院校联合招聘，当天共有约700人参与，大约100人通过了海选。”

　　“我们也发现，学生的心态和职业喜好在发生变化。”徐晓斌告诉记者，根据这种变化，国际货运 空运价格，学校及时调整了专业培养方案，从2022级开始，学生在第二学期末可根据自身就业需要选择空中乘务、航空行政干事和航空客服治理中的一个作为大二的发展岗位，继续攻读对应岗位的核心课程，“不‘上天’，也可以有多个就业选择，我们尊重每个学生的职业爱好。”