截至2022年第四季度，巴航产业确认订单储备价值达175亿美元，同比增长5亿美元，其中公务航空和售后服务与支持部分订单出货比不中断攀升。

　　2022年第四季度调整后息税前利润（EBIT）为1.662亿美元，比2021年第四季度高196%；2022年第四季度EBIT和EBITDA利润率分别为8.3%和11.5%，国际货运 空运价格，2022年全年EBIT和EBITDA利润率分别为6%和10.1%，空运报价 海运价格，超过公司预期。主要受益于销售的推动、企业效率的提升和更为有效的税务治理，以及部分预备金和SG&A的抵消。

　　净债务（Eve除外）/调整后EBITDA比率从2021年的3.9倍降至2022年的2.1倍，自由现金流和EBITDA表现强劲。

　　公司2022年第四季度收进达20亿美元（比2021年第四季度增加53%），2021年全年收进达45亿美元，符合公司的收进预期。

　　2022年第四季度调整后自由现金流（Eve除外）为5.843亿美元；2022年全年自由现金流达到5.401亿美元，超过公司对2022年自由现金流的预期。这主要受益于公务航空部分的出色业绩和销售表现，以及对营运资金的严格治理。

　　民航资源网2023年3月13日消息：2022年第四季度，巴航产业共交付80架飞机，包括30架商用飞机以及50架公务机（33架轻型机和17架中型机）。2022年全年，巴航产业共交付159架飞机，包括57架商用飞机和102架公务机（66架轻型机和36架中型机）。即使在供给链受到严重制约的情况下，与2021年相比，2022年的交付量仍增长12.7%。

　　2023年展看：商用飞机交付数目为65-70架，公务机交付数目为120-130架，收进在52-57亿美元之间，调整后EBIT利润率为6.4%-7.4%，调整后EBITDA利润率为10%-11%，全年调整后自由现金流为1.5亿美元或更高。