[2]国际航空关键、区域关键的范围参考《国家发展改革委民航局关于印发全国民用运输机场布局规划的通知》（发改基础〔2017〕290号），国际航空关键包括北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等；区域关键包括天津、石家庄、太原、呼和浩特、大连、沈阳、长春、杭州、厦门、南京、青岛、福州、济南、南昌、温州、宁波、合肥、南宁、桂林、海口、三亚、郑州、武汉、长沙、贵阳、拉萨、兰州、西宁、银川等；非关键机场为国际航空关键和区域关键之外的其他运输机场。

　　四、货邮吞吐量分布

　　京津冀机场群完成货邮吞吐量129.3万吨，较上年下降28.8%；长三角机场群完成货邮吞吐量497.7万吨，较上年下降20.3%；粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成货邮吞吐量342.6万吨，较上年下降6.4%；成渝机场群完成货邮吞吐量104.3万吨，较上年下降9.5%。

　　国内各地区货邮吞吐量的分布情况是：华北地区占9.5%，较上年下降1.4个百分点；东北地区占2.9%，与上年持平；华东地区占40.5%，较上年下降1.5个百分点；中南地区占33.7%，较上年进步3.7个百分点；西南地区占10.4%，较上年进步0.5个百分点；西北地区占2.1%，较上年下降1.0个百分点；新疆地区占0.8%，较上年下降0.2个百分点。

　　三、旅客吞吐量分布

　　国内各地区旅客吞吐量的分布情况是：华北地区占10.4%，较上年下降2.3个百分点；东北地区占6.9%，较上年进步0.9个百分点；华东地区占28.3%，较上年进步0.1个百分点；中南地区占25.0%，较上年进步0.4个百分点；西南地区占20.6%，较上年进步2.0个百分点；西北地区占5.6%，较上年下降1.2个百分点；新疆地区占3.2%，较上年进步0.2个百分点。

　　各省（区、市）旅客吞吐量较上年普遍下降，其中，降幅在30%以内的省（区、市）有1个，降幅在30-60%的有28个，降幅在60%以上的有2个。

　　各运输机场中，年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场有18个，较上年净减少11个（新增成都天府机场，减少郑州新郑机场、贵阳龙洞堡机场、三亚凤凰机场、青岛胶东机场、天津滨海机场、沈阳桃仙机场、济南远墙机场、哈尔滨太平机场、兰州中川机场、长春龙嘉机场、南宁吴圩机场、大连周水子机场），完成旅客吞吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的52.8%，占比较上年下降18.0个百分点；从增速看，增幅为正的运输机场有1个，降幅在30%以内的机场有1个，降幅在30%-60%的机场有15个，降幅在60%以上的机场有1个。北京、上海和广州三大城市运输机场旅客吞吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的15.0%，占比较上年下降3.0个百分点。年旅客吞吐量200-1000万人次运输机场有30个，较上年减少2个，完成旅客吞吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的33.3%，占比较上年上升14.8个百分点；从增速看，降幅在30%以内的有2个，降幅在30-60%的有27个，降幅在60%以上的有1个。年旅客吞吐量200万人次以下的运输机场有206个，较上年增加19个，完成旅客吞吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的13.8%，占比较上年上升3.2个百分点。

　　2022年，我国境内运输机场（港澳台地区数据另行统计，下同）共有254个，其中定期航班通航运输机场253个，定期航班通航城市（或地区）249个。

　　注：[1]本公报中旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次、运输起降架次的增速为实际增速，与四舍五进后以万人、万吨、万架次计算的增速存在微小偏差。

　　民航资源网2023年3月17日消息：3月16日，民航局发布2022年全国民用运输机场生产统计公报。

　　货邮吞吐量增幅30%以内的省（区、市）有2个，降幅在30%以内的有19个，铁路运输 上海空运，降幅在30-60%的有9个，降幅在60%以上的有1个。

　　[4]旅客吞吐量、货邮吞吐量分布，因四舍五进原因占比合计与100%存在微小偏差。

　　附件：2022年全国民用运输机场吞吐量排名

　　完成货邮吞吐量1453.1万吨，比上年下降18.5%，恢复到2019年的85.0%。分航线看，国内航线完成740.8万吨，比上年下降24.4%，恢复到2019年的69.6%（其中港澳台航线完成79.4万吨，比上年下降7.4%，恢复到2019年的84.0%）；国际航线完成712.2万吨，比上年下降11.4%，恢复到2019年的110.3%。

　　[3]根据中共中心、国务院2019年12月1日印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，本公报中的长三角机场群为上海市、江苏省、浙江省、安徽省辖区内所有运输机场。

　　一、运输机场和通航城市

　　二、主要生产指标