在治理方面，铁路运输 上海空运，沙特重视发挥私营部分作用。

　　沙特目前正推动新一轮机场私有化进程。沙特民航总局已将民用机场移交给其子公司沙特机场控股公司，由其负责机场的建设、运营和治理，而民航总局将转变为立法者和监管者，这些机场后续将被转移到公共投资基金实现私有化。目前沙特机场控股公司正在以公私合营的方式推进艾卜哈新建机场航站楼的设计、融资、建设和运营，塔伊夫、哈伊勒、卡西姆等机场公私合营项目也在进行中。

　　沙特2021年启动航空连接计划，旨在开发现有和潜伏的航空线路，推动沙特旅游业发展。该计划整合了沙特的旅游业生态系统，便于航空、旅游、投资等领域的公共和私营部分参与者相互协调。往年，航空连接计划与沙特航空、纳斯航空、维兹航空等合作开通数十条国际航线。本月初，航空连接计划、沙特航空沙特机场控股公司（Matarat）和沙特旅游局合作推出了北京、伯明翰、卡诺和约翰内斯堡四大新国际目的地。

　　据经济日报报道，沙特阿拉伯将发展航空业作为推动非石油经济发展、实现2030愿景的重要一环。根据沙特国家运输和物流战略以及沙特航空战略的目标，沙特计划建设成为全球航空关键，到2030年将国际航线目的地数目增加至250个，将旅客吞吐量提升至3.3亿人次，货物吞吐量提升至450万吨。沙特交通和物流服务大臣萨利赫·贾希尔（SalehAl-Jasser）在往年5月举行的未来航空话坛上表示，到2030年沙特将向航空业投资1000亿美元。为实现战略目标，沙特航空领域各部分积极推动行业发展，成果不中断涌现。

　　在航线方面，沙特重视整合资源和拓展业务。

　　在运力方面，沙特重视机场和航空公司建设。

　　沙特航空战略计划建设以利雅得和吉达为全球链接关键的机场网络。往年11月，沙特公布将利雅得哈立德国王国际机场扩建成为世界最大机场之一，并改名为萨勒曼国王国际机场。根据规划，新机场将占地57平方公里，海运费，包含6条跑道，12平方公里的配套住宅、娱乐、贸易和物流设施，以及当前机场中已有的航站楼。其目标是到2030年，该机场旅客吞吐量达1.2亿人次，到2050年旅客吞吐量达1.85亿人次，货物吞吐量达350万吨。

　　航空连接计划首席执行官阿里·拉杰卜（AliRajab）表示，新航线的开通是沙特旅游与航空系统强强合作的结果，将为沙特提供多样化的旅行机会。沙特航空首席执行官易卜拉欣·科希（IbrahimKoshy）夸大了进步国际市场份额、简化旅行程序、提升旅行体验的重要性，称这些举措除了增加航空连通性之外，还有助于发展新兴旅游业，改善现有的旅游网络。

　　近日，沙特王储兼首相穆罕默德·本·萨勒曼公布成立新的国家航空公司——利雅得航空（RiyadhAir），他在声明中表示，利雅得航空公司将由沙特公共投资基金全资持有，该航空公司的成立也将进一步推动沙特非石油经济发展，预计将创造超过20万个直接和间接就业岗位。

　　沙特鼓励私营部分投资航空业，民航总局局长阿卜杜勒阿齐兹·杜埃利吉（AbdulazizAl-Duailej）此前表示，沙特的航空领域远景广阔，无论是在机场航运的运营治理方面，还是在运输、餐饮、维修和地勤等配套服务方面，对于国内外投资者都存在大量投资机会。