尽管机场目前只达到2019年运力的85%，但国内航站楼仍然非常繁忙。

　　但天下没有免费的服务，航空公司将缴纳更多费用为升级买单，但具体增加多少将由商务委员会决定。

　　部分题目在于国内和国际航站楼之间的连接太长，乘客需要推着沉重的手推车走10-15分钟。

　　机场计划用价值39亿纽币的综合航站楼，取代现有的设施。

　　全新面貌的机场可能在2028年或2029年开放，届时可能还会有新名字。

　　“我们的经济分析表明，会有更少的人出行。”

　　航空公司表示，他们将被迫转嫁这些本钱，同时担心这些本钱可能很大。

　　57年来，奥克兰机场一直是新西兰的门户，但负责人表示，是时候进进21世纪了。

　　民航资源网2023年3月19日消息：据新西兰中文先驱网消息，航空公司对奥克兰机场39亿纽币的升级计划感到愤怒。

　　机场方面表示，已有近60年历史的航站楼已经不再适用，跨境铁路 国际物流，国际货运 空运价格，但新西兰航空公司警告称，这项耗资巨大的改造将使机票更加难以负担。

　　“未来将更轻易、更直观，有更多的空间来处理乘客，没有人喜欢排队。”

　　“我们还收取国内机票均匀价格的3%到4%，机票价格肯定会上涨。”

　　很多人对此有抱怨，称这让新西兰的第一印象像第三世界。

　　“我们正在努力建设一个更可持续的机场，同时也在为我们的客户提供无缝体验。”

　　航空公司董事会代表执行董事Cath O'Brien说：“这尤其会影响到廉价机票。”

　　奥克兰机场首席执行官Carrie Hurihanganui说：“随着世界的不中断发展，我们必须这样做。”