此外，万海员工往年依照考绩不同可领4到16个月年终奖金，均匀约9个月，国际物流，加上员工酬劳，等同往年领了逾20个月奖金。

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　　固然业绩已经开始出现亏损。但万海仍将派发年中奖金，据了解万海员工酬劳约7.45亿元，以员工数1,135人计，每人可领近66万元(约14万人民币)，以月薪5万元计算，每位员工「年中」也可爽领12～13个月奖金。

　　展看后市，万海指出，SCFI指数运价跌幅开始收敛，大陆解封后出货需求在农历春节后逐步恢复，加上供给链转移产生更多运输需求，会持续关注市场变化，满足客户需求。万海前仲春合併营收168.07亿、年减高达7成，万海表示2月受农曆春节假期影响，但观察2月下旬客户出口提柜量逐渐回复正常，预期可看到市场逐步回温。

　　董事会决议配发现金股息5元，配息率15%，明显低于市场预期。法人表示，从万海往年第四季转亏、配息低、发债来看，万海有意增持现金因应今年货柜海运市场诸多不确定因素;不过，万海在货柜三雄中业绩率先转亏、衰退，加上配息、现金殖利率都明显低于预期与同业水准，股价向下修正压力值得留意。稍早，阳明公布配息20元、配息率38.67%，亦低于市场预期，也是考量航运业景气变化不确定性仍高，不过相较仍优于万海的水准。

　　据台媒消息，万海航运董事会13日通过2022年财报，往年合併营收2,589.53亿元(新台币，下同)，税后纯益930.72亿元、年减9.94%，EPS为33.17元，营收创新高、获利写次高;不过，第四季受运价大跌影响，「意外」出现0.4亿元亏损。

万海指出，考量长期营运及资本支出，因应未来景气变化，提升经营竞争能力，跨境铁路 国际物流，本年预计配发现金股利5元。万海受往年第四季小亏0.4亿元影响，往年全年EPS为33.17元，表现逊于前一年42.35元水准，营收2,589.53亿则续创历史新高。万海说明，往年第四季主要受海运市场运费下跌影响，但单季税前还是获利;不过因美元较往年初升值，故以美元计价之海外转投资公司获利所得税费用增加，致使单季出现小亏约0.4亿。整体看，前三季营运稳健成长，并调整航线布局因应市场变局，因此全年获利仍写历史次高。