新闻
俄乌冲突若再持续，“赢麻”的只会是美国 -尼日利亚空运双清
海运新闻 | 2023-03-28 08:37
Poten & Partners全球贸易情报主管Jason Feer预计大部分美国出口将继续流向欧洲，这将使利率与近期均匀水平相比保持较高水平，但不会极高。然而，货运量向亚洲转移将减少可用运力，并导致现货租船费率大幅上升。
从船期看，据统计，过往一个月停靠新加坡加油的船只数目从1月份的3447艘降至3063艘，而抵达该港口的船只减少了800多艘，至9202艘，其中油轮的降幅最大。
国际能源署：欧洲往年从美国进口液化自然气总量飙升 自俄乌冲突爆发后，美西方国家对俄罗斯持续施加制裁，对俄罗斯能源有较大依靠的欧洲国家面临能源困局，不得不从美国进口大量高价液化自然气。国际能源署发布报告称，由于俄罗斯自然气受制裁，欧洲国家从俄罗斯进口自然气总量下降，欧洲国家往年液化自然气进口量飙升63%。报告称，国际货运 空运价格，欧洲国家往年液化气进口量增加660亿立方米，其中三分之二来自美国。
根据EIA的数据，2023年美国液化自然气出口将增长两位数 美国能源情报署(EIA)表示，由于俄罗斯管道自然气出口被取代，全球需求不中断上升，美国液化自然气出口今年将达到新高。EIA猜测，到2023年，美国液化自然气均匀日出口量将达到121亿立方英尺，较2022年增长14%，明年将进一步增长5%。 自由港液化自然气(Freeport LNG)在6月份因火多难停止出口后，最近恢复运营，以及将在明年年底前投产的新的液化自然气出口项目，将支持出口的增长。
分析师表示，租船人不愿转租是有道理的，由于对他们来说，在价格极高的时候拥有货运能力至关重要。他补充称，按历史标准衡量，货运价格仍然很高。“随着价格下降和市场企稳，越来越多的租船人愿意转租他们的运力，这有助于降低费率。”
根据EIA的数据，从2021年1月到2022年5月，自由港均匀天天出口19亿立方英尺。该渠道的封闭使美国液化自然气出口量在今年3月达到逐日117亿立方英尺的峰值后，在6月至12月期间降至均匀天天100亿立方英尺。4月份Calcasieu Pass LNG出口设施的投产部分抵消了自由港LNG出口的损失，自6月份以来，路易斯安那州设施的均匀逐日出口量约为12亿立方英尺。
新加坡2月份燃油销量降至8个月低点 据新加坡港务局的初步统计数据，新加坡今年2月船用燃料油销量降至8个月以来的最低水平，环比下降13%至379万吨。其中降幅最大的是含硫量0.5%低硫燃料油，环比下降了16%至230万吨。
根据波交所的每周燃料油报告显示，新加坡上月大部分时间船用燃料油供给紧张，但极低硫燃料油的价格与1月份相比变化不大。2月含硫量3.5%高硫燃料油价格上涨达到近三个月的最高点，分析师以为是由于来自俄罗斯的石油受制裁导致全球供给减少，但目前俄罗斯对中、印石油出口的增加，可能会提振新加坡的加油需求。（参考阅读：）
美国对欧洲的原油出口量也保持高位。路透社援引贸易数据分析公司克普勒近期公然的数据显示，往年12月美国对欧洲的原油出口量达到逐日约169万桶，达到至少两年来的最高水平。 美国石油巨头同样借机从欧洲“薅羊毛”，战争财发得盆满钵满。美国埃克森美孚公司发布的2022年财报显示，该公司往年净利润创下西方石油行业历史新高，为557亿美元，相当于往年每小时净赚630万美元；美国雪佛龙公司往年也以365亿美元的净利润创下公司历史纪录。
值得留意的是，近期高硫燃料油涨幅要大于原油和低硫燃料油。原油分析师表示，目前低硫燃料油与原油走势相关性较大，而高硫燃料油得益于自身供需基本面强劲，涨幅最大。分析机构推测上涨的驱动因素有三方面：一是近一周以来，国内外原油期货价格止跌反弹，铁路运输 上海空运，在油价持续走强的背景下，本钱支撑效应带动燃料油价格上涨。二是自今年2月初开始，欧盟对俄罗斯成品油实施出口限制，导致俄燃料油2月出口量月环比大幅下降95万吨，跌至187万吨，损失接近三分之一。三是全球海运指数自2月下旬开始止跌回升，近一周以来，BDI大幅回升64%，需求预期回热刺激未来高硫燃料油消费量增加。
EIA表示：“今年，一旦自由港液化自然气的所有3列列车恢复服务，我们预计美国液化自然气出口量将超过天天120亿立方英尺，美国仍将是全球最大的液化自然气出口国。”
从船期看，据统计，过往一个月停靠新加坡加油的船只数目从1月份的3447艘降至3063艘，而抵达该港口的船只减少了800多艘，至9202艘，其中油轮的降幅最大。
国际能源署：欧洲往年从美国进口液化自然气总量飙升 自俄乌冲突爆发后，美西方国家对俄罗斯持续施加制裁，对俄罗斯能源有较大依靠的欧洲国家面临能源困局，不得不从美国进口大量高价液化自然气。国际能源署发布报告称，由于俄罗斯自然气受制裁，欧洲国家从俄罗斯进口自然气总量下降，欧洲国家往年液化自然气进口量飙升63%。报告称，国际货运 空运价格，欧洲国家往年液化气进口量增加660亿立方米，其中三分之二来自美国。
根据EIA的数据，2023年美国液化自然气出口将增长两位数 美国能源情报署(EIA)表示，由于俄罗斯管道自然气出口被取代，全球需求不中断上升，美国液化自然气出口今年将达到新高。EIA猜测，到2023年，美国液化自然气均匀日出口量将达到121亿立方英尺，较2022年增长14%，明年将进一步增长5%。 自由港液化自然气(Freeport LNG)在6月份因火多难停止出口后，最近恢复运营，以及将在明年年底前投产的新的液化自然气出口项目，将支持出口的增长。
分析师表示，租船人不愿转租是有道理的，由于对他们来说，在价格极高的时候拥有货运能力至关重要。他补充称，按历史标准衡量，货运价格仍然很高。“随着价格下降和市场企稳，越来越多的租船人愿意转租他们的运力，这有助于降低费率。”
根据EIA的数据，从2021年1月到2022年5月，自由港均匀天天出口19亿立方英尺。该渠道的封闭使美国液化自然气出口量在今年3月达到逐日117亿立方英尺的峰值后，在6月至12月期间降至均匀天天100亿立方英尺。4月份Calcasieu Pass LNG出口设施的投产部分抵消了自由港LNG出口的损失，自6月份以来，路易斯安那州设施的均匀逐日出口量约为12亿立方英尺。
新加坡2月份燃油销量降至8个月低点 据新加坡港务局的初步统计数据，新加坡今年2月船用燃料油销量降至8个月以来的最低水平，环比下降13%至379万吨。其中降幅最大的是含硫量0.5%低硫燃料油，环比下降了16%至230万吨。
根据波交所的每周燃料油报告显示，新加坡上月大部分时间船用燃料油供给紧张，但极低硫燃料油的价格与1月份相比变化不大。2月含硫量3.5%高硫燃料油价格上涨达到近三个月的最高点，分析师以为是由于来自俄罗斯的石油受制裁导致全球供给减少，但目前俄罗斯对中、印石油出口的增加，可能会提振新加坡的加油需求。（参考阅读：）
资料来源：劳氏日报、财联社、央视新闻
从库存看，截至3月8日的那周，新加坡燃油库存下降42.8万桶，至2017.1万桶；新加坡轻质馏分油库存减少159.3万桶，至1555.2万桶；新加坡中质馏分油库存增加169.2万桶，至889.8万桶。美国对欧洲的原油出口量也保持高位。路透社援引贸易数据分析公司克普勒近期公然的数据显示，往年12月美国对欧洲的原油出口量达到逐日约169万桶，达到至少两年来的最高水平。 美国石油巨头同样借机从欧洲“薅羊毛”，战争财发得盆满钵满。美国埃克森美孚公司发布的2022年财报显示，该公司往年净利润创下西方石油行业历史新高，为557亿美元，相当于往年每小时净赚630万美元；美国雪佛龙公司往年也以365亿美元的净利润创下公司历史纪录。
值得留意的是，近期高硫燃料油涨幅要大于原油和低硫燃料油。原油分析师表示，目前低硫燃料油与原油走势相关性较大，而高硫燃料油得益于自身供需基本面强劲，涨幅最大。分析机构推测上涨的驱动因素有三方面：一是近一周以来，国内外原油期货价格止跌反弹，铁路运输 上海空运，在油价持续走强的背景下，本钱支撑效应带动燃料油价格上涨。二是自今年2月初开始，欧盟对俄罗斯成品油实施出口限制，导致俄燃料油2月出口量月环比大幅下降95万吨，跌至187万吨，损失接近三分之一。三是全球海运指数自2月下旬开始止跌回升，近一周以来，BDI大幅回升64%，需求预期回热刺激未来高硫燃料油消费量增加。
EIA表示：“今年，一旦自由港液化自然气的所有3列列车恢复服务，我们预计美国液化自然气出口量将超过天天120亿立方英尺，美国仍将是全球最大的液化自然气出口国。”
2023年03月27日 14时 航运界网
此前有媒体表露，俄乌冲突的始作俑者美国在对欧出口液化气方面大赚特赚，美国在对欧洲出口液化气的过程中，每艘大型运输船都能赚取上亿美元的暴利收进。受此影响，国际能源署公布的自然气市场分析显示，尽管往年全球自然气销量仅增长5.5%，但是全球液化气销售额却翻了一倍，达到约4500亿美元。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
| 千航国际 |
| 国际空运 |
| 国际海运 |
| 国际快递 |
| 跨境铁路 |
| 多式联运 |