根据中国船级社的评估，该船已下水，处于在建状态，主船体结构已基本完工，机电设备大部分未进场安装，管道、电缆未安装完成。

　　近日，江西省江州联合造船有限责任公司建造的多用途船“江联三十一号”轮即将第五次在淘宝司法平台公然拍卖，起拍价已经从起初的4000万元人民币降至2290万元，价格几乎“腰斩”。

　　2018年，江州联合造船的母公司中海重工鉴于磋商进展缓慢且无法与船东达成共叫，故诉诸仲裁以解决题目。

　　2019年，中海重工发布公告称，根据伦敦仲裁庭的终极裁决，公司败诉，并将为四艘撤单船向船东支付约1.12亿美元。

　　江州联合交付了其中的2艘船，直至2016年，Auerbach Schiffahrt和Briese Schiffahrt对剩余四艘船舶弃船并要求船厂返还预支款。

　　根据裁决结果，仲裁庭以为船东有权撤销或取消造船合约，且取消合约行为公道并符合合同条款，判决中海重工向船东偿还及退还合同价款9818.797万美元，以及1392.82万美元的利息，并承担诉讼费。其中包括向Briese Schiffahrt退还2614.4万美元预支款和380万美元利息共计2994.4万美元。

　　这两艘多用途船是德国船东的撤单船。2013年，德国船东Auerbach Schiffahrt和Briese Schiffahrt合作，启动了一个新造船项目，2014年，双方联合在江州联合订造了总计6艘12500吨多用途船，单船造价1850万美元，远低于当时的市场价3000万美元。

　　江州联合造船此前已停产多年。不过，3月31日，中海重工发布公告称，于2022年1月与一名中国客户订立造船合约，负责设计建造一艘155米DP2电缆展设船(即“龙吟9”号)。该船是全球最大、国内首艘万吨级远洋通讯海缆展设船，已于2023年3月29日下水，预计2023年9月交付。

　　“江联三十一号”轮总长153.8米，型宽23.2米，型深12.8米，12696总吨。

　　当年，扬子江船业以800万美元购买四艘撤单船中的一艘并续建，建成后由中海重工优先回购再出售，原本计划其余三艘撤单船也以这样的形式处理，但后两艘在2021年进行公然拍卖，中海重工未公布没有继续和扬子江船业合作的原因。

　　低价接单被撤单，仲裁败诉退还预支款和利息

　　2021年12月，江州联合两艘未完工多用途船“江联三十一号”轮和“江联三十二号”轮公然拍卖，铁路运输 上海空运，其中“江联三十二号”轮在当年第三次拍卖时以2380万元成功卖出，而“江联三十一号”轮固然价格一降再降，却无人问津。

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