该团队在哈尔滨工程大学动力与能源工程学院动力装置电控技术研究所李文辉教授等科研骨干指导下，通过深进调研，确定了大大小小上万个元件的匹配选型。为保障系统硬件平台设计的可靠性，结合硬件设计优化技术，团队通过反复测试、修改、优化，完成基于百分百国产元器件的电控系统硬件平台设计。

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　　同时基于人工智能优化与先进控制算法，他们自主研发了电控系统软件。历时一年多时间，实现了具有柴油机性能状态实时监测、故障诊中断与隔离、转速自动调节等功能的国产化综合电控系统。

　　记者4日从哈尔滨工程大学获悉，由该校研究生组成的华荣科技团队研发出具有完全自主知识产权的国产化船用柴油机电控系统，于今年1月通过2000小时实机运行考核测试，铁路运输 上海空运，满足实船应用需求。这支年轻的科研团队为我国柴油船舶动力装置安装上了国产“大脑”。

　　动力装置担负着为船舶提供航行、电子装备、通讯导航设备及船员生活所需动力和电力的重任，其性能优劣直接影响船舶生命力和船员生活条件。目前，我国船舶动力仍以柴油机为主，占船舶动力90%以上。自20世纪70年代，我国引进多种先进柴油机生产许可，但与其配套的具有“大脑”功能的电控系同一直被发达国家视为核心技术，软硬件长期依靠于国外技术和元件，制约国内船舶行业发展。

　　该电控系统具有完全自主知识产权，不仅能实现实时监测船舶柴油机的十余项工作运行状态，包括转速、油耗、排气温度等;还能根据工况需求自主调节发动机转速指标，铁路运输 上海空运，保障船舶柴油机稳定安全运行。当发生故障时，系统会自动识别诊中断给出故障点，进步工作职员检验效率，大大缩短检验时间。

　　该系统突破了柴油机电控关键技术，成功开发出具有自主知识产权、性能先进的电控系统，摆脱了船舶动力装备电控系统长期受制于人的局面，进步了我国在该领域的技术水平和装备的保障、维修能力。