西媒称，飞行时无需再担心是否携带护照或纸质机票；无需等候打印行李托运小票，甚至可以完全不用操心托运的行李，因为不存在任何丢失的风险，当你抵达目的地时，行李已经妥妥地在那里等着你；无需提前去机场；不必再大排长队，或掏出手机来查看登机牌上的登机口是否已经发生变动；无需再与安检人员进行任何互动……虽然这看起来似乎有点未来主义，但这些场景已经出现在世界各地的航空公司和机场的构想中，他们正致力于将其变为现实。

　　据西班牙《国家报》网站11月12日报道，航空乘客的数量始终没有停止增长的脚步。根据国际航空电信公司（SITA）的数据，未来20年，航空乘客的数量有望翻倍。航班数量也将增加，机场数量和规模却不会出现相同趋势。“例如日内瓦机场就无法扩展其基础设施，因为它位于湖泊、城市和山脉之间。”SITA欧洲区总裁塞尔希奥·科莱拉表示。他指出，管理数量不断增加的旅客并使机场和航空公司所追求的梦想场景成为现实的关键在于技术。

　　航空部门已将这些技术纳入其每个流程：从买票到值机再到行李管理、登机、运营控制或风险预测等。根据SITA《2019年航空运输业IT趋势洞察报告》，仅在2018年，航空业就在上述技术领域投入了500亿美元。最大的投资是在云服务和网络安全上。事实上，在该领域致力于纳入各项技术：从物联网、数字支付和计算机视觉到区块链、人工智能和5G等，不胜枚举。

　　这样的大手笔投资响应的是用户行为的变化。科莱拉对两种类型的旅行者进行了区分：数字时代之前出生的旅行者和在这之后出生的旅行者。前者中的很多人“模拟并习惯了物理交互”，而那些出生于数字社会的人“对待旅行的方式与其对待生活中的任何其他方面的方式是一样的：通过移动电话完成”。

　　报道称，到2025年，数字时代出生的旅行者人数将比前数字时代旅行者人数翻一番，分别为68%和32%。“他们不想购买纸质票，也不想去和某人交谈以便托运行李、登机……更不用说排队等候。他们想要的是从A点抵达B点，而且没有航班延误。也就是说，这是一种简化的体验，不需要太多步骤，只有严格而必要的人际互动。”科莱拉在里斯本举行的SITA年度航空运输峰会上解释道。

　　根据SITA的报告，目前，超过一半的旅行者通过互联网、手机或机场的机器进行值机。此外，2018年，有44%的乘客使用了自动护照检验系统，也就是前一年的两倍。

　　面部识别技术也已在某些机场落地生根。面部扫描省去了在不同的安检处出示护照或登机牌的麻烦。这项技术已经成为人们日常生活的一部分，并且可能会产生一系列争议。旧金山在今年5月成为美国第一个禁止官方使用人脸识别技术的城市。与之相反的是，欧洲议会已批准创建欧盟超过5亿居民的用户指纹和面部生物特征数据库，这些信息将提供给安全部门。

　　此外，预计到2022年将有超过一半的机场为乘客提供有关行李的实时信息。目前只有14%的航空公司能够在其75%以上的航线中进行行李跟踪。（编译/韩超）