2023年04月21日 15时 航运界网
图源:赫伯罗特官网 持续布局推进2023年战略 自2014年以来,在成功整合了南美轮船(CSAV)、阿拉伯联合国家轮船(UASC)和尼罗河航运(Nile Dutch)之后,赫伯罗特开始实其“战略2023”,同时注重可持续发展和为客户提供更好的服务。 赫伯罗特深信,提供高质量的服务是前进的方向。成为质量第一是其对客户的终极承诺,也是与竞争对手的有力区别。与地中海航运、马士基和达飞不同,赫伯罗特则明确表示,没有任何进军航空领域和发展货运代理业务的战略规划。赫伯罗特将专注于航运业务。 在推动其2023年战略的过程中,赫伯罗特持续投资更多的港口基础设施,以扩大其的疫情后全球竞争中的上风。最近一次是斥资10亿美元收购拉丁美洲的码头运营商SM SAAM及相关物流服务。除了完成对意大利Spinelli团体少数股权投资外,赫伯罗特还持有威廉港Jade Weser Port、汉堡Altenwerder集装箱码头、摩洛哥丹吉尔港TC3码头和埃及Damietta港扩建中的2期码头的股份。通过收购JMBPL的股份,赫伯罗特正在加强其在印度有吸引力的增长市场的影响力,海运费,同时扩大其码头和基础设施业务。 根据Alphaliner最新数据,赫伯罗特在全球班轮公司运力100强中排名第5,共运营246艘船,国际物流,总运力179.8万TEU,其中自有船舶120艘、租进船舶126艘。同时,赫伯罗特手持17艘新造船订单,约34.9万TEU。来源:航运界网
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