根据上周吉宝企业发布的一份监管文件，近年来，吉宝企业收益非常不稳定。从2018财年到2022财年，吉宝海工均匀每年净亏损1.78亿新元。

　　据了解，永续证券的年利率为10%，没有固定的赎回日期，铁路运输 上海空运，资产公司有权在发行日起至少5年后赎回永续证券;销售票据(vendor notes)票面利率为4%，相当于每年约1.7亿新元的利息收进。

　　对此，吉宝企业表示：“假如销售票据被赎回，我们还将受益于相当于未偿还本金5%的赎回溢价。”

　　谈及此次拆分海产业务，吉宝企业表示：“尽管市场状况有所改善，但我们以为海产业务与吉宝企业的‘愿景20230计划’并不吻合，该计划将使我们将利用我们的轻资产模式，摆脱收进不稳定的订单收进和房地产开发业务，并专注于增加经常性收进，以及建立可扩展的业务。”

　　此外，随着海上钻井平台市场的改善，吉宝企业表示，希看传统钻井平台的货币化能够更快地实现，从而提前偿还Asset Co发行的销售票据。

　　根据其吉宝企业“愿景2030计划(Vision 2030 Plan)”，该公司正在转型为一家全球资产治理公司，计划今年年底将价值50亿新元(约合37.5亿美元)的资产货币化。

　　近日，吉宝企业(Keppel Corp)表示，拆分海产业务部分吉宝海工(Keppel O&M)后将获得稳定收进。

　　吉宝企业(Keppel Corp)首席执行官Loh Chin Hua表示，在执行“2030年愿景计划”的过程中，吉宝企业将继续为股东创造强劲价值。从2022年初到2023年3月底的15个月期间，吉宝企业的股东总回报率为77.7%。”

　　在吉宝企业与胜科海事(Sembcorp Marine)合并之后，国际物流，吉宝海工遗留的钻井平台建造项目和相关应收账款被分拆成一个独立的公司治理，而吉宝企业获得了42.5亿新元的销售票据、1.2亿新元的永续证券(perpetual securities)和价值约49.9万新元的公司10%股权。