海事局还指出，利比亚在“长江和谐”号被扣押期间一直履行船旗国的责任，因此新加坡作为港口国无须遣送船员。

　　事件涉及在利比亚注册的牲口运输船“长江和谐”号(Yangtze Harmony)，这艘船因拖欠款项而在2022年10月25日被新加坡最高法院行政司法官办公室(Sheriff’s Office)扣押，国际货运 空运价格，最高法院也在今年1月18日批准拍卖“长江和谐”号。

　　声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的正当权益，请作者持权属证实与本网联系，我们将及时更正、删除，铁路运输 上海空运，谢谢。

　　必要时船上的13名船员也可获准上岸，例如其中三人就在2022年12月16日获准上岸就医，另外有三人在2023年1月已遣返回国。

　　据联合早报的报道，新加坡海事局上星期五(4月21日)发文告指国际运输工人同盟(ITF)在4月17日发表的文告中含不实的指控。

　　海事局说，作为港口国，当局也一直与利比亚和行政司法官办公室及代理保持密切联系，监视和协助执行遣送计划，并确保船员得到妥善地照顾。

　　海事局指出，根据《海事劳工公约》，假如船的主人无法安排或是支付遣送费用，作为船的船旗国(flag stage)的利比亚有义务安排解送能回国的船员。假如船旗国没有这么做，港口国或船员所属国家可遣送船员并向船旗国追讨遣送费。

　　固然有四名船员获准在今年2月回国，但船长和其他船员都决定留在船上，直到被拖欠的薪金情况得到解决。船东互保协会在今年4月支付了所有被拖欠的薪金，船员也均已回国。

　　海事及港务治理局反驳国际运输工人同盟指控新加坡触犯了《海事劳工公约》，表示新加坡作为港口国没有义务遣返被扣押船只的船员，新加坡方面也有妥善照顾船员的福利。