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船舶在泊位上完成货物操作的时间也已减少 -加拿大多伦多海运
海运新闻 | 2023-04-29 13:18北美市场
随着货物需求的下降，集装箱承运人的靠港已趋正常化，全球主要进口市场的拥堵情况得到缓解。
固然勒阿弗尔港的均匀吞吐量仍低于安特卫普-布鲁日港和不来梅哈芬港记录的水平，但该港在2020年11月至2023年2月期间记录的装卸量超过了2019年的均匀水平。
2023年04月28日 15时 中国远洋海运e刊
德路里对全球集装箱港口市场的最新分析显示，北美和欧洲市场港口需要装卸的箱量和靠港船舶数目已快速恢复至疫情前的状态。德路里《港口和码头洞察》指出，这进一步进步了船舶周转时间，船舶待泊时间急速下降，船舶在泊位上完成货物操纵的时间也已减少。
来源：中国远洋海运e刊
德路里以为，未来几个月港口吞吐量将得到旺季贸易量上涨的支撑，但由于货运需求疲软和新运力交付，港口吞吐量将进一步回回正常化。
尽管货量较低，但美西港口的均匀装卸量仍高于2019年的均匀水平。
据德路里估计，国际货运
空运价格，3月份北美港口吞吐量下降10%，同比下降28%，12个月转动均匀值下降5%。
在大西洋的另一边，2023年1月不来梅哈芬港记录的均匀货物吞吐量降至2019年均匀水平以下，均匀处理箱量降至靠港船舶运力的15%（2019年为19%）。
但纽约港和诺福克港的均匀装卸量和靠港船舶数目已降至2019年的均匀水平以下，但萨凡纳港和休斯敦港的数据仍大幅上升，国际货运 空运价格，这两个港口的拥堵情况仍未完全缓解。
图源：网络
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