彭博社报道称，随着中国庞大的出境旅游市场的复苏，向中国航空公司敞开大门将提振法国的酒店和餐饮行业。但这也有可能阻碍法航的复苏。知情人士表示，疫情前法航每周运营32班飞往中国大陆的航班。

　　据欧洲时报，2017年3月31日，中国民航局和法国民航局签订双边航空服务协议，将中法航线运力最高额度提至每周126班。数据显示，2019年夏季，法航执飞32次，中方63次。该协议同时规定，若飞越俄罗斯领空受影响，协议将暂停。2022年2月俄乌冲突爆发后，欧盟和俄罗斯互下禁飞令，而中国航司未受影响。

　　据中国驻法国大使馆微信，综正当媒报道，中法航线数目没有快速增长使法国旅游业内倍感焦虑。马克龙访华前夕，巴黎机场首席执行官以及雅高、老佛爷、地中海俱乐部三家团体的总裁曾共同递交联名信，呼吁政府进一步放宽对中国航司的限制，加开更多中法航班。

　　法航缺乏竞争力？多新鲜呐！当然，这家公司有3001个老板（1个大老板+3000个飞行员），全年只工作890个小时，每月工资4500欧起步，最高25000欧，这样算起来飞行时薪确实够贵！

　　英国《金融时报》报道，有知情人士透露，美国同意将中国赴美航班从每周的8个班次增加到12班次，海运报价 国际快递，但条件是中国赴美航班不得飞越俄罗斯领空。

　　一名法国官员表示，法国政府正在寻求“渐进和平衡”地恢复与中国的航班联系，几个部委的成员计划最早在本周开会讨论这个话题。

　　中美航线始终无法完全恢复，除了受到美交通部命令的限制未批准增加外，据FT报道，美国航司一直对因华盛顿对俄制裁而被禁止进进俄罗斯领空而耿耿于怀，以为绕行俄罗斯导致美国航司面临的燃油本钱远高于中国竞争对手，对此颇为不满，正游说拜登政府阻止中国航司获准在两国之间开通更多航班。

　　法航希看于7月份将每周飞往中国的航班数目从本月的6班增至14班，这需要得到中国政府批准。法航称，避免飞越俄罗斯通常会使从中国返回的航班增加2到3小时，并且需要额外的机组职员，这意味着每次飞行都会产生额外的燃油和职员本钱。

　　据欧洲时报报道，巴黎大区议会主席佩克雷斯上周五4月28日致信总理博尔内，敦促政府加快法中航班复航，方便更多中国游客重回巴黎。佩克雷斯在信中指出，尽管中国已重新开放出境游，但法中航班数目有限，回回巴黎大区的中国游客数目稀少，这让她对该地区50万个旅游业就业岗位深感担忧。

　　不要再保护这些垄中断至公司了！法航假如没有竞争力，那就关门好了。

　　是法航限制了法中航班数目，中国航司有能力进步运力，这必然会给法国旅游业、酒店业、博物馆等带来积极影响。中法航空交通发展不应受俄罗斯禁飞令影响。

　　据知情人士透露，法航希看法国总统马克龙能够引进税收或其他措施，从而在法航和中国航空公司之间建立类似的本钱基础。

　　佩克雷斯在信中呼吁法航增加往返中国的航班，并吁请国家取消对中国航司赴法的限制。此外，她还敦促政府加强负责签发签证的人力。“全球第一大旅游目的地国家的信誉和繁荣取决于此。”佩克雷斯警告说。

　　对于法方限制复航班次，以保护法航竞争力的做法，法国网友这样评论：既然制裁导致法航的航班时间更长、本钱更高，那么解除这些制裁不就可以恢复竞争力了嘛。

　　2019年疫情前每周有将近90个航班往返中法两国，这也让巴黎成为同中国联系最紧密的欧洲城市。中国游客在法国大型商场的消费可以达到营业额的30%以上，在巴黎机场免税店购物的消费额度更是比美国人高出近10倍。因此，法国酒店业和奢侈品门店在过往3年中蒙受了不小的经济损失。一些旅游业从业职员以为目前政府对法航过度保护，将牺牲法国旅游数百万从业职员和数万家公司的利益。

　　法国外交部消息称，本次不是要对1966年航空交通协定重新谈判，而只是与中方讨论在疫情后恢复全面执行。事实上，法国总统马克龙上个月访华时也曾提到增加航班题目。

　　《纽约时报》今年3月早些时候曾报道称，跨境铁路 国际物流，美国参议院外交委员会主席梅南德兹（Robert Menendez）等早就对中美航班大放厥词，称督促美国政府禁止中国及其他非美国航司在执飞美国航班时飞越俄罗斯领空，否则“不公平”。

　　法航发言人表示：“我们支持增加法国和中国之间的运力，但需要有一个公平的竞争环境。现在需要考虑到竞争的扭曲。”

　　固然避开俄罗斯领空会增加时间和燃料本钱，但也可以节省飞越费用。法航-荷航团体首席执行官Ben Smith在2月份表示，当时只有少数航班离开中国，飞经俄罗斯的费用是如此“天文数字”，以至于避免这些费用抵消了长途飞行的额外费用。

　　法航：希看中方削减航班公平竞争！

　　美国：中国航班不得飞越俄罗斯

　　巴黎一家酒店团体老板遗憾地说：“我们本希看中国游客快速回回带来数十亿欧元的旅游收进，以弥补新冠造成的缺口。但现在游客并没有回来。”

　　报道称，俄乌冲突后，华盛顿因对俄制裁导致美国航司被禁止进进俄领空，不得不花费更多路程和燃油以绕行俄罗斯。而美方不仅不自省，反称中国、印度、阿联酋等航司获得了“不同等”上风，威胁他国航司不准从俄罗斯上空经过，这也导致中美航线完全恢复的谈判陷进僵局。