2019年11月12日上午，广州招商滚装运输有限公司(简称“招商滚装”)开业揭牌仪式在广州南沙自贸区举行。

电动化、智能化、网联化、共享化、数字化浪潮势不可挡，对汽车物流的运营效率、成本和服务品质提出了更高要求。招商滚装揭牌运营，标志着广汽商贸在构建强有竞争力的绿色物流运输体系上迈出了历史性一步，也标志着招商轮船向整车物流综合服务商迈进。

整车物流虽是一种新型物流，但对于日新月异的物流行业而言其实早已不陌生，其不论是对于物流企业还是对于有整车需要的客户来说，都是一种降低成本、缓解运营压力的良方。然而由于整车物流对于干线及配送业务的要求高、专业性强，国内的整车物流业务几乎都是被大型企业垄断，国内整车物流一手业务产值约1500-2000亿之间，其中约70%业务为主机厂关联物流企业总包，剩下30%为众多物流商通过激烈投标争夺的自由份额。行业增量市场有限，头部企业上汽安吉物流、一汽物流，长安民生物流、长久物流等等。招商轮船的加入，无疑给这个市场带来了新的改变

慢和乱的困境

整车物流以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等要求，进行快速响应和准时配送。国内整车物流服务起源于20世纪90年代，伴随着中国汽车产业的逐步发展而发展，并和汽车产业紧密相连，经历了从无到有、从粗浅到专业、从被动效仿到主动创新的发展过程。前瞻分析推测，到2024年我国汽车物流的规模将突破1.2万亿元。

然而，根据普华永道发布的《中国汽车物流市场报告》显示，2012—2017 年，中国汽车物流市场规模实现了超过10%的复合增长率，海通物流 ，市场规模超过8000亿元。2018年中国乘用车新车销售数量为2371万台，同比下滑约4%，但2018年，中国新车销售量出现20余年来的首次下滑，目前，根据政府相关部门发布数据，中国2018年社会物流总费用为13.3万亿元，南京物流专线 ，同比增长9.8%，其中，整车运输市场份额达3.5万亿，2000万辆运输车辆。2019年至今，汽车消费市场一落千丈，整车物流行业十分惨淡，叠加2018年全行业更新合规装备资金成本压力因素，汽车物流企业面临严峻挑战。

在这样的汽车销售寒冬下，销量的进一步下滑将直接挤压整车物流的市场空间。汽车物流是典型的toB传统合同物流，与铁路运输不同，整车运输的运价受到线路、货物品类、天气等因素影响，即便在同一天内早晚运费也会有波动，很不容易标准化，这个万亿级的整车货运市场，也一直存在运价不透明、订单割裂，资产效率低下、服务质量不稳定、市场运力极度分散等问题。同时，整车物流的准入门槛并不高，一直存在“物流慢、价格乱” 的困境，导致物流成本居高不下、资源利用不足。不仅如此，整车物流还存在受市场需求影响，季节性波动明显，无法像原材料及入厂件通过JIT(Just-In-Time)等方式实现零库存，物流及库存管理难度进一步加大的难点，并且国内各大汽车企业均自建运输网络，企业间缺乏有效合作，容易造成运力资源的重复投入。

据了解，汽车物流70%以上的运力都是个体司机和中小车队，个体司机本身风险承担能力有限、经验不同的司机提供的服务质量也不一样，传统议价方式及不稳定的服务都会拉低运输效率。汤氏供应链总裁汤鲁飞认为，在整车物流行业中存在一些问题，包括没有行业标准，例如装载标准、运输标准、不同货物类型的服务标准等都没有建立起来，缺少设计和制定这些行业标准的专业型人才等等。

业界人士认为，不论是主机厂到区域总仓的干线，还是区域到4S店的配送，整车物流的利润空间都不大。一方面是由于专业性不高，成本信息透明，大家都把整车运输的价格压得很低;另一方面，受「921」新规的影响，运输车辆标准也更加严格。行业最大的整车物流企业长久物流净利率也只达到7%。目前，随着国内汽车销量进入瓶颈期，未来整车物流市场的发展也会相对平缓。对此，汽车物流应该摆脱低层次的价格竞争，而是转向价值竞争，为客户提供更具有性价比的服务，从业务需求匹配，走向战略匹配、业务深度融合。长期稳定的业务合作关系，不仅有利于汽车物流商设施方面进行投入，还长期摊销将降低客户物流成本，对双方都是有利。

作为国内最大的第三方整车物流企业之一，长久物流相关负责人则表示，近年来，我国GDP增速趋于平稳，产业结构由原来面向第一、第二产业的生产型服务，逐步转向以第三产业和终端消费者的生活型服务倾斜。整车物流作为第三产业的重要分支，与GDP的增长相辅相成走向趋稳，并逐渐转向高质量发展，但也面临诸多挑战，需要企业不断适应行业变化，严抓管理、稳增效益，持续提升服务品质。

竞跑多样化赛道