其次是消费者端。今年央行首次晒出了“剁手凭证“，网联、银联共处理网络支付业务17.79亿笔、金额14820.7亿元，同比增长35.49%、162.6%，即人均1单、人均花费1000元。

消费增长的背后，反映的是消费者对于“双十一”情绪的表达。借助“微热点”工具对微博文本数据的抓取与分析，可以看到消费者对于“双十一”有着较为积极的态度，并且在双十一当天得到释放，带动了平台交易、包裹量的持续上升。这场盛宴由社交互动、娱乐泛化、偶像助攻等一系列要素共同推动，反映出了社交、视频等电商新元素及其趋势。

最后，再来看看贯穿整个“双十一”始终的主角：快递。根据邮政局公布的数据，“双十一”全天各邮政、快递企业共处理5.35亿件快件，是二季度以来日常处理量的3倍，同比增长28.6%，再创历史新高。

各家快递企业战报分别为，中国邮政订单量超过1亿件，包裹快递收寄量达6668万件，同比增长91.5%；中通快递当天订单量超2亿件、揽收量破1亿件；圆通速递“双十一”订单量破亿，比2018年提早4小时8分；顺丰速运全网收件量环比平日增长145.6%。

可以看到，相较于主要电商平台的成交额增速、消费者的网购支出增速，快递业及各大快递企业的快递量增速，显得更为迅猛，过亿订单量、超50%-60%以上的增速，已经成为了普遍性常态，其数值还在被不断打破。

每年“双十一”，快递一直都是被聚焦的重点，其市场容量、业务增长、可持续性发展、模式变革、技术革新等广受关注，借此“双十一”的契机，笔者探讨一下对于快递行业现状及未来发展的若干猜想。

快递业的关键要素：件量与价格

近几年，中国快递的业务量规模、增速都保持着较高的增长水平。2019年，前三季度快递业务量496.6亿件，增长率为26.4%，业务收入累计完成5929亿元，同比增长24%，虽然由早期的“3”降至了“2”，但依然保持较高增速。

从市场集中度来看，CR5（CRn代表规模最大的前n家企业的行业集中度）的集中度超过了70%、CR8为80%以上，而且趋势更具集中。这些头部企业主要还是以电商件为主，与上游电商之间有较强的双向性关联。

再看社会零售情况，国家统计局最新发布的2019年10月社会零售总额为38104亿元，同比名义增长7.2%，呈现回落。但网上零售额1-10月的总额为82307亿元，同比增长16.4%，其中，实物商品网上零售额65172亿元，增长19.8%，占社会消费品零售总额的比重为19.5%。可见，网络零售依然是社会零售增长的重要推力，而作为支撑网络零售的基础设施服务，快递扮演着至关重要的作用。

结合快递件量、市场集中度、网络零售发展状况三个要点来看，早年的快递量增长呈现“百花齐放、增量为主”的格局，而网络零售爆发触发了市场需求骤增，众多的快递企业主体成为了参与其中的共同推力。

转入当前，上游的电商正在出现交替与分化，变得更为丰富，增速也趋向平稳。而在服务供给端，快递业格局发生了较大变化，市场主体进一步集中，以加盟制为主的网络化快递占据了市场较大权重。这主要源于加盟制网络的高密度、高柔性特征更能耦合网络商家的广泛性分布和多样性需求。

在此环境下，头部企业对市场存量的争取显得日趋激烈，同时也尝试横向业务延伸，以寻求新的增量市场。

此外，快递的价格也颇受市场关注。年初至9月，快递业一直在渲染降价，特别是一些主要的“产粮区”（北上广、义乌等地），6月义乌市场的降价就引来各界对快递业运营成本和盈利空间的关注。直至9-10月，伴随着“双十一”的到来，物流培训 ，快递业涨价的告知发布又引发各界质疑。

无论是降价、还是涨价，外界对快递业都抱有高度的关注。在关注价格调整的同时，对其背后的价格杠杆运用、策略选择、效果评估与评价等方面的解读更为关键。