总的来说,一季度礼诺航运的EBITDA环比大幅增加的主要原因是运费水平的进步。一季度货运量环比下降2.5%至400万立方米。受益于强劲的现货市场,合同客户在续签合同时,重新议定的净均匀运费上升至每立方米74.4美元的新高,环比增长8.9%。

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　　一季度,礼诺航运还成为挪威NCE Maritime Cleantech的成员,这是一个世界着名的海事中心,建立在挪威数十年的专业知识之上。将通过与志同道合的组织合作和利用尖端绿色技术,加速向更可持续的未来过渡。

　　2023年一季度,礼诺航运实现营业收进3.54亿美元,同比增长33.1%,环比减少0.6%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为1.70亿美元,同比增长117.9%,环比增长9.0%;净利润为1.17亿美元,环比减少0.8%,同比增长226.8%;每股净利为0.61美元。

　　3月,礼诺航运的Aurora级9100CEU首制船在招商产业南京金陵船厂(CMHI)举行了钢板切割仪式。

　　礼诺航运打造有史以来最环保的PCTC

　　礼诺航运公布最佳季度业绩

　　首批2艘新船将在2024年下半年交付,后2艘将在2025年上半年交付。该系列船将成为汽车船领域首批具备DNV的“氨预留(ammonia ready)”和“甲醇预留(methanol ready)”符号的船舶。

　　汽车船运营商礼诺航运(Höegh Autolines)5月4日公布2023年一季度未经审计的业绩。

　　礼诺航运的主要目标市场的汽车销量在第一季度也同比增长10%,环比增长1%。今年一季度基本需求依然强劲。

　　与往年同期相比,2023年第一季度全球轻型汽车销量增长了2%,这要回功于芯片供给的稳步进步和其他供给链中中断的缓解使制造商能够增加汽车出货量。

　　此外,4月20日,礼诺航运公告称,与一家主要的亚洲汽车制造商达成了一份为期五年的合同,将汽车从亚洲运往欧洲,合同项下的发货将于2023年4月开始。

　　礼诺航运正在进一步加快脱碳步伐,打造有史以来最环保的汽车船运输公司。礼诺航运在招商产业南京金陵船厂订造了8艘Aurora级9100CEU汽车船,从2024年下半年开始,每六个月交付两艘。

　　礼诺航运首席执行官Andreas Enger表示,非常自豪,礼诺航运又迎来了一个非常好的季度。公司强劲业绩来自于合同客户的良好货运支持和现货市场的强劲表现。我们所有的航次都满载,尽管一些港口出现延误和拥堵,但我们能够在整个季度高效运营并获得回报。董事会决定将季度股息增加至6000万美元,占经调整后净利润的50%。我们的合同续签和重新定价过程正在进行中,再加上强劲的资产负债表和健康的现金流,使我们为未来的可持续增长和向最环保的PCTC公司转型做好了预备。