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2019年以来首家破产的印度航司:Go first 缘何“折翼” -ALG

 空运新闻     |      2023-05-09 09:47

2019年以来首家破产的印度航司:Go first 缘何“折翼”
-ALG

Go First航空公司机队中约9成的飞机为使用普惠发动机的A320neo客机,因发动机题目不得不停飞其中25架,占A320neo数目的一半,使得该公司收进损失及相关本钱费用达到了1080亿卢比。

破产原因

近年来印度航空市场增长迅速。据CAPA猜测,至2030年印度国内航空旅客量将增长至3.5亿人次。

其中一名飞行员称,这非常令人沮丧,我们不得不选择跳槽以保持我们的飞行执照。

Go First公布申请给很多员工带来了巨大冲击。该公司拥有约7000名员工。

印度媒体指出,在Go First公布破产后,其占据上风的多条航线上机票价格大涨,如孟买及德里飞往斯利那加、列城等航线。

普惠公司回应称,该公司遵循了3月份的仲裁决定。

Prateek Kumar补充说 :“靛蓝航空在部分机队的普惠发动机方面也面临着类似的题目,但由于其机队规模大得多,因此能够更好地应对危机。”

飞机租赁商要求收回飞机

Go First指责,普惠发动机的题目导致其停飞飞机的数目不中断增多,导致严重的现金流题目。

捷特航空于2019年公布停飞破产,并于2022年重新获得航空运营许可,并期看恢复运营。但至今仍未能重启运营。上周,其首席执行官公布辞任。

5月3日,Go First首席执行官Kaushik Khona表示,母公司Wadia团体完全致力于该公司,并没有退出该公司的计划。

Kaushik Khona指出,破产程序旨在重振该航空公司,而不是要出售。

Go First航空公司称,普惠拒尽遵从接受仲裁决定,在2023年4月27日前至少提供10台备用发动机以让该公司恢复运营。

GY Aviation Lease、SMBC Aviation Capital、Pembroke Aircraft Leasing等飞机租赁公司要求收回至少20架飞机。

竞争航司将获益

5月2日印度Go First航空公司提交破产解决申请,引发了印度民航业的强烈反响。

分析人士指出,跨境铁路 国际物流, Go First的破产可能会进步印度的机票价格,并给其他国内竞争航空公司夺取更大市场份额的机会,如靛蓝航空、印度航空、香料航空等。

Go First航空公司指出,其破产并非是财务治理不善,而是由于飞机发动机题目。

在印度国家公司法法院的第一次听证会上,Go First要求法院接收其申请,并寻求临时延期偿还债务,从而保护其资产。而这遭到了飞机租赁商的反对。

受访职员表示,尽管靛蓝航空、印度航空等过往也曾举办过类似的招聘,但此次参加的人数超过平常。他们将这回咎于Go First的困境。

瑞士信贷分析师在一份报告中称,鉴于机型相同,飞机租赁商也可能急于将一些 Go First飞机转给给靛蓝航空,这将有利于靛蓝航空扩大市场份额、进步收益率。

据路透社报道,5月4日,很多Go First的飞行员纷纷前往参加印度航空正在进行的招聘。路透社采访了十数名Go First的飞行员和空乘。

印度航空市场竞争激烈

Go First航空表示,该公司一直保持盈利,直到2020年飞机发动机题目开始影响其运营。

Go First破产文件显示, Go First欠债权人652.1亿印度卢比。但截至目前, Go First并未出现任何贷款违约。

多年来印度有多家航空公司因竞争加剧、债台高筑、本钱激增等题目而停飞或者被吞并,例如捷特航空、翠鸟航空、德干航空、派拉蒙航空等。

5月2日该公司公布取消5月3-5日的航班,之后又延长至5月9日。5月5日Go First再度公布,航班停飞将延长至5月12日。

印度市场份额最大的靛蓝航空公司的股价3日上涨 5.1%。Jefferies分析师PrateekKumar表示:“假如 Go First暂停运营的时间延长,其他正在增加运力的航空公司将寻求利用Go First空出的时段,抢占市场份额。”

2023年一季度印度国内航司旅客运输量超过3750万人次,同比增长51.7%。

印度Martin Consulting咨询公司称,这是第一次有印度航司由于飞机部件供给商的题目而破产。

印度媒体称,Go First申请破产表明,印度国内航空业受到更深层次的因素影响,需要政府立即进行政策干预。报道称,具有讽刺意味的是,尽管印度在4月30日创下有史以来最高的单日空中交通量,超过45万人次乘客飞往全国各地,但Go First还是申请破产了。

飞机租赁商要求印度民航局注销Go First所租赁的飞机,以便其可以收回这些飞机。

2019年以来首家破产的印度航司:Go first 缘何“折翼”
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Go First的破产突显了印度航空市场的严酷竞争,尽管印度是疫情后恢复最快的市场之一。

Go First航空是2019年以来印度首个破产的航空公司,突显了印度民航业的严酷竞争。

飞行员纷纷跳槽

Go First试图劝阻飞机租赁公司不要采取行动,“印度政府非常希看我们不能失败”。Go First正在评估各种选择,海运报价 国际快递,一些公司对该航空公司表示了爱好,但没有透露更多细节。

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