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　　2019年，皇家加勒比全新的超量子系列首艘邮轮 “海洋光谱号” 开启中国首航。当时，国际货运 空运价格，在经历从巴塞罗那至上海的47天环球之旅后， “海洋光谱号”搭载近三千名国际游客顺利抵达上海，成为吴淞口国际邮轮港的第2000艘次母港邮轮。当晚，皇家加勒比为这艘邮轮举办了盛大的首航庆典暨命名仪式。

　　记者从皇家加勒比团体了解到，国际物流，团体高管在2023年一季度财报电话会议中表露，旗下全球豪华邮轮领导品牌皇家加勒比国际邮轮将于2024年上半年重启从中国母港出发前往周边国家的国际邮轮航线。这是停航三年多以来，首家公布重返中国市场的国际邮轮公司。

　　皇家加勒比团体负责中国事务的高级副总裁刘淄楠表示：“国际邮轮是国家鼓励外商投资的行业，我们感谢中心和地方政府在舆论和政策上对外资的鼓励和支持。重塑市场主体在邮轮业的信心有赖于为高质量发展继续营造开放、稳定、政策持续和规则同一的营商环境。欧美市场的经验表明，邮轮业的复苏并步进继续健康成长的轨道需要较长时间。我们始终看好中国市场的远景，将配合政府部分，携手港口、交通、旅游、供给链服务业等贸易合作伙伴，为再创中国邮轮发展的下一个黄金期而积极努力。”

　　作为亚洲最大、全球第四的邮轮母港，吴淞口国际邮轮港眼下正在积极预备，包括优化上下船动线组织、提升接待服务功能及改造客运设施，力争给邮轮游客提供一个更加舒适的升级版邮轮出行体验。今年6月，市民可在吴淞口邮轮港出发，乘坐“蓝梦之星”邮轮赴日本直岛、宫岛等濑户内海港口。

　　据上海社会科学院发布的数据，2019年国际邮轮对我国的直接经济贡献为140亿元, 其中船供、港务税费和船舶维修占27%，总部经济占40%，游客和船员境内消费占33%，加上间接经济贡献，国际邮轮对我国的总体经济贡献达358亿元。根据交通运输部和国家发改委等十部委发布的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，到2035年，中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，遵循高质量发展路径，届时国际邮轮对中国的经济贡献有看达到5500亿元。皇家加勒比此次公布回回，不仅回应了广大消费者对于美好邮轮假期的向往和热切期盼，也表达了对中国这一世界上最具潜力的国际邮轮出发地和目的地市场的坚定信心。

　　继国务院联防联控机制外事组于今年1月恢复水路口岸客运出进境和开放国际邮轮航线之后，国家交通运输主管部分于3月发布了国际邮轮复航方案。4月20日，市政府常务会议研究推进邮轮经济发展，会议原则同意《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案(2023—2025年)》并指出，要牢牢捉住全球邮轮经济重启的窗口期，系统推进邮轮经济全产业链发展壮大，加快培育核心竞争上风，提升邮轮经济的贡献度、辐射面和影响力。

　　皇家加勒比于2009年正式进进中国市场，并率先在中国市场部署和经营世界级邮轮，先后引进两艘吨位大、船龄新、设施先进的邮轮——“海洋航行者号”及“海洋水手号”，引领中国邮轮行业进进“大船时代”。2015年至2016年，皇家加勒比陆续将全新制造、科技含量极高的邮轮 “海洋量子号” “海洋赞礼号” 引进中国，引领中国邮轮市场进进 “新船时代” 。

　　与此同时，上海国际邮轮旅游度假区重点项目和配套设施也在加快推进建设。阅江汇·三游会客厅、上海长滩等集“超级奥莱(特色贸易)+星级酒店+高端度假公寓(邮轮亲子类)+城市会客厅(三游俱乐部)”为一体的文旅商综合体，正加快建设并全面开展招商运营。