北进场路起于机场第二高速公路终点，沿既有福港路布线，高架跨越保税区，止于北垂滑道。北进场路的福港路段利用既有56米路基，福港路至终点段则为70米，主路均为双向六车道，两侧设置辅路，主路设计速度80千米/小时，海运报价 国际快递，辅路设计速度40千米/小时。

　　航站区：包括航站楼、交通中心、停机坪等，为机场核心区。

　　民航资源网2023年5月17日消息：5月16日，福州新区官网将获批后的《福州长乐国际机场地块控制性具体规划》主要内收留向社会公布。

　　生产保障区：为机场建设提供服务区域，主要分布于南进场路两侧及228国道西侧。

　　四、主要道路：

　　1、南进场路

　　二、功能定位：海上丝绸之路的门户关键、国际性综合交通关键。

　　2、北进场路

　　货运区：位于北进场路西侧，主要为二期货站用地。

　　飞行区：主要为第二跑道和南北垂滑道。

　　一、规划范围：以机场二期建设为主，南北向以南北进场路为界，国际货运 空运价格，西至机场一期航站楼，东至机场二期跑道，占地面积为603.39公顷。

　　南进场路起于机场高速公路的仙岐Ⅳ号小桥间，在仙滨路交叉处采用高架跨越，止于南垂滑道。南进场路在仙滨路以南的横中断面宽度为56.5米，仙滨路以北为70米，主路均为双向六车道，两侧设置辅路，主路设计速度80千米/小时，辅路设计速度40千米/小时。

　　三、功能分区：根据机场用地布局，参照《运输机场总体规划规范》，将机场用地分为四个片区。