世界航运理事会(WSC)在其关于海上集装箱丢失的年度报告中表示，2022年全年集装箱运输量为2.5亿，运输货物价值超过7万亿美元，其中落水集装箱数目为661个，标志着海上集装箱丢失数目降至2008年开始调查以来的历史新低。

　　据悉，WSC从2011年开始报告海上集装箱的丢失数目，数据始于2008年。最初，该报告每三年更新一次，但从今年开始，它将对成员进行调查并每年报告其结果。

　　WSC估计，在15年期间(2008-2022)，每年均匀有1566个集装箱在海上丢失，过往三年的均匀损失为每年2301个集装箱。

　　班轮公司一直试图通过与政府和其他利益相关者合作以减少海上集装箱丢失数目，从而进步集装箱运输的安全性。一些成员公司和海事利益相关者在2021年发起了MARIN Top Tier倡议，该倡议已经提供了关于集装箱落水事件的原因和如何避免未来事件的信息。这包括培训材料，以进步对各种参数轧制危险的熟悉，以及电影和计算器等资源，以帮助预防和在必要时处理此类危险情况。

　　WSC表示，这个数字不到目前每年运输集装箱的千分之一(0.00026%)。2022年期间，大多数WSC成员公司没有出现集装箱损失的情况或只有个位数的损失，仅两家公司报告当年的损失量超过100个。

　　该研究目前正在进行，包括集装箱和绑扎装置强度、配载规划和优化、船舶操纵指南和航行规划，随着项目进进第三年也是最后一年，铁路运输 上海空运，将以行业最佳实践、更新的安全标准和建议的形式获得更多研究成果。

　　据先容，大多数重大集装箱丢失源于沉船事件，如2013年的“MOL Comfort”号、2015年的“SS El Faro”号、2011年的“Rena”号搁浅和损失，以及2020年和2021年“ONE Apus”和“Maersk Essen”在恶劣天气下分别损失1800个和750个集装箱。