图：香港国泰航空有限公司B-LAF号AIRBUS A330-300型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“与飞结缘”。浏览作者图库原帖《[原创]农历三十再发一贴，祝朋友们新年“猪”事顺利，吉祥如意！》。　摄影：与飞结缘

　　据Anna aero网站报道，由于香港形势动荡，国泰航空近期一直在困境中挣扎。这影响了国泰航空的需求、收益与客流构成，更不要说它的财务预测与网络。尽管国泰航空的运力已多年没有什么变化。

　　受动荡形势影响，2019年10月，国泰航空（与国泰港龙航空合计）的RPK（旅客周转量）与去年同期相比下降了3%。往返于中国大陆与东北亚的RPK合计下降了28%。随着10月本地入境需求下降35%，国泰与国泰港龙航空的转机乘客变得更加重要，但这些客流带来的收益也较低。

　　当然，对于国泰航空与国泰港龙航空（以下以国泰统称两家航司）来说，转机乘客一直都很重要。在截止2019年9月的12个月里，国泰的转机乘客量据估计达到1600万人次。

　　以下为国泰的TOP 20转机航线，迪拜-马尼拉是国泰的第一大转机市场，双向客流量约为57000人次。

　　图：国泰的TOP 20转机航线

　　在国泰的TOP 20转机航线中，中国大陆占到9条，包括北京-台北、上海浦东-新加坡、福州-纽约肯尼迪。

　　值得注意的是，虽然澳大利亚-英国的转机乘客量达到15万人次，但国泰的TOP 20地区（国家）对由中国、印度和美国这三者主导。

　　图：国泰的TOP 20地区（国家）对

　　《国泰航空TOP 20跨境转机市场 内地占半壁江山》原文