航运业作为海洋经济的重要组成部分，也是我国“海洋强国”战略的重要组成部分。伴随着国民经济和对外贸易高速增长，中国航运业取得的成绩有目共睹。近年来，面对全球经济增速放缓，运价低靡以及IMO 2020全球限硫决议的实施在即，我国航运企业的生存竞争压力也与日俱增。如何提高船舶表现?如何压缩成本?这些问题常常令船东头疼不已。

　　其实，专业恰当的船舶维护管理方案能够切实帮助船东降本增效。根据美孚®优释达®汽缸状况监控数据库深度调研显示，有16%的船舶遭受着低温腐蚀的困扰，而50%的船舶主机没有按最佳注油率运行。这些问题可能导致重大的发动机故障，航运企业如能及时发现和采取相关措施就可以有效降低运营成本，从而提高竞争力。

　　对抗低温腐蚀，优化运营成本

　　南京金希普船舶管理有限公司旗下四艘船舶的Wärtsilä 6RT-flex48T发动机出现了严重的低温腐蚀问题，若处置不当则面临着大修和停机的风险，可能会给公司经营带来巨大的损失。为此，南京金希普机务团队与埃克森美孚开展了一系列紧密合作，希望找到问题所在并妥善解决。

　　埃克森美孚工程师对发动机进行了全面的检查，发现汽缸套壁存在大面积黑斑，Wärtsilä PLS汽缸油注油率设定值也处于较高水平，约为1.2-1.3g/kWh[1]。结合美孚®优释达®油品分析服务对汽缸残油的样本分析，埃克森美孚工程师建议南京金希普换用碱值更高的美孚佳特™ 5100 汽缸油，同时结合实施美孚®优释达®汽缸状态监控服务逐步下调注油率，并且对低温腐蚀的问题作出密切跟踪和评估。

　　安阳轮发动机汽缸黑斑减少，低温腐蚀现象得到有效解决

　　经过八个月的持续跟踪，南京金希普的四艘船舶汽缸套黑斑明显减少，低温腐蚀问题得到了有效解决，同时注油率下降20%[2]，为公司节省了大量成本。不仅如此，由于使用适当的汽缸油并实施监控，发动机的可靠性也得到切实提高，异常磨损现象得以有效控制，同时该项服务帮助延长了吊缸周期，经计算，这四艘船舶每年可为公司节省4.2万美元[3]。

　　优化设备注油率，满足企业发展需求

　　汽缸油消耗一直是航运企业一笔不小的开支，在当前行业背景下，许多企业试图通过降低注油率来节约成本。上海东渡船舶管理有限公司就以此为目的寻求埃克森美孚的帮助。作为一家专业从事国际船舶管理和服务的公司，上海东渡旗下管理着规模庞大的散货船队，如能在确保船舶可靠性的基础上有效降低注油率，对公司来说会是一笔可观的成本节省。

　　埃克森美孚工程师建议上海东渡在其嘉达轮和嘉润轮散货船上实施美孚®优释达®汽缸状况监控服务，通过分析残油的理化指标，对发动机汽缸内的磨损情况和美孚佳特™ 汽缸油的使用情况进行评估，并进行逐步微调，合理优化汽缸注油率。

　　在埃克森美孚工程师的帮助下，最终上海东渡将嘉达轮的Hudong MAN B&W 5S60MC MK6发动机注油率从1.06g/kWh下降到0.72g/kWh，节约汽缸油使用量高达 32.08%[4];而嘉润轮的MAN B&W 6S50MC MK7发动机注油率从 0.65g/kWh 下降到 0.59g/kWh，节约汽缸油使用量 9.23%[5]。上海东渡陆续对船队的所有9艘船舶都使用了同样的方法，帮助公司累计在12个月内节约汽缸油使用量达 17%[6]，大大节省了公司的运营成本，还减少了废油的产生，有效助力企业从容应对行业变化带来的挑战。

　　经过 8,000 小时运行后，嘉润轮注油率成功下调至0.59g/kWh5，活塞、活塞环和缸套表面清洁，均处于良好运行状态

　　借助美孚®优释达®汽缸状况分析服务，南京金希普和上海东渡两家航运企业都获得了切实的经济收益。值得一提的是，美孚®优释达®汽缸状况监控服务不仅能帮助评估设备问题，优化注油率，还可对潜在的设备故障发出预警，帮助船东进行预防性的维护。在近日举办的第八届绿色船舶技术中国2019峰会上，埃克森美孚向大会来宾详细介绍了这一服务并进行了全方位展示。

　　埃克森美孚大中华区销售总监顾徐辉先生在峰会上致辞

　　美孚®优释达®汽缸状况监控服务测试仪器

　　[1]南京金希普船舶管理有限公司四艘船舶的Wärtsilä 6RT-flex48T发动机在平均负荷为 70%的情况下，汽缸润滑油系统运行时的注油率显示为1.2-1.3g/kWh。

　　[2] 在南京金希普船舶管理有限公司四艘船舶上实施美孚®优释达®汽缸状态监控服务以及改用美孚佳特™ 5100 汽缸油后，实际计算注油率从原先的1.36-1.43 g/KWhr下降至1.01-1.2 g/KWhr，平均下降20%。

　　[3] 南京金希普船舶管理有限公司的四艘船舶分别根据实际注油率下降、平均发动机负荷及年均发动机运行时间计算年均汽缸油节省成本，将四艘船舶节省的成本相加，得出每年可节省约42,000美元。

　　[4]上海东渡嘉达轮的 Hudong MAN B&W 5S60MC MK6发动机注油率原先为1.06g/kWh，通过美孚®优释达®汽缸状况监控密切监控并结合使用美孚佳特™ 汽缸油，经过 8,000 小时运行后，注油率逐步下调至0.72g/kWh，美孚®优释达®汽缸状况监控结果显示，活塞、活塞环和缸套表面清洁，均处于良好运行状态，注油率成功下调32.08%。

　　[5]上海东渡嘉润轮的MAN B&W 6S50MC MK7发动机注油率原先为0.65g/kWh，通过美孚®优释达®汽缸状况监控密切监控并结合使用美孚佳特™ 汽缸油，经过 8,000 小时运行后，注油率逐步下调至 0.59g/kWh，美孚®优释达®汽缸状况监控结果显示，活塞、活塞环和缸套表面清洁，均处于良好运行状态，注油率成功下调9.23%。

　　[6]美孚®优释达®汽缸状况监控结果显示，上海东渡船队共九艘船舶注油率成功下调，累计在 12 个月内节约汽缸油使用量达 17%。