集装箱运输板块，该公司报告期内新增了印度西航线，并增加租进运力投进印度、东南亚航线，下半年船队业绩明显回升，初现良好效果。鉴于四季度是亚洲区域航线旺季，有看进一步挖掘该公司经营潜力。

加快推动航运数智化业务贸易布局 招商轮船前三季度净利润34亿元

2024年10月30日 15时 航运界

汽车滚装运输板块，该公司外贸航线增加3艘船舶投进，同时积极开拓墨西哥、巴西等新航线，获得较好效益。内贸市场需求承压，运费下行。同时积极加强客户、航线拓展，持续提升国际化经营和江海洋一体化经营能力，为未来的持续发展继续夯实基础。

分板块来看，今年前三季度，该公司在油轮运输板块实现营业收进69.82亿元，同比下降3.59%；实现净利润20.60亿元，同比下降12.23%。干散货运输板块实现营业收进60.70亿元，同比增长17.86%；实现净利润11.70亿元，同比增长106.71%。滚装运输板块实现营业收进13.23亿元，同比下降3.71%；实现净利润2.49亿元，同比增长14.75%。集装箱运输板块实现营业收进40.53亿元，同比增长0.17%；实现净利润4.72亿元，同比下降25.90%。LNG运输板块实现净利润4.74亿元，同比下降6.61%。总的来看，今年前三季度，该公司干散货运输板块营收、净利润均实现正增长。招商轮船指出，报告期内市场整体表现好于预期。该公司在在加强市场研判的基础上，铁路运输 上海空运，积极利用市场波动，海运报价 国际快递，抢抓高点，实施船货分线操纵策略，努力增收创利。持续转动增加运力锁定，强化运力布局。船队积极应对铁矿、煤炭、粮食、铝土矿等货种海运格式的变化，灵活采取阶段性期租和远期货锁定等策略，各船型实现日均TCE全面跑赢市场，全船队日均TCE同比增长21%。

数字化业务板块，该公司8月初设立的全资子公司“云链数科”是该公司顺应新时代下新兴产业变革的浪潮，专注于提供航运贸易数智化升级与定制化开发服务的公司。该公司以区块链技术作为核心驱动力，以丝路云链同盟链及同盟生态为依托，构建产业链数智化服务和数智生态，赋能航运贸易产业链上下游企业。截至2024年9月30日，招商轮船拥有并运营264艘船舶，其中自有船舶219艘，租赁船舶45艘。自有船舶包括：93艘散货船、59艘油轮、22艘LNG运输船、22艘滚装船、19艘集装箱船和4艘件杂货船。

截至本报告期末，招商轮船继续加强现有船队的升级与更新，同时依据市场情况，及时调整航线，并进行运力分配。油轮运输板块，该公司在三季度落实5艘VLCC和5艘阿芙拉型油轮新船订单，同时继续抓紧现有油轮升级改造，截止报告期末再有10艘VLCC运营船舶完成加装脱硫塔，进一步增强服务客户能力和未来的持续盈利潜力。

LNG船运输板块，报告期内，该公司LNG船业务收益稳定，全资的招商气运（CMLNG）和合资公司CLNG新项目拓展不中断取得突破，在建项目稳步推进。

干散货运输板块，该公司已经落实10艘Newcastlemax等新造船订单，VLOC坞修后油耗指标明显改善，现有好看角型散货船也结合坞修继续加装脱硫塔和各项节能装置。

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前不久，招商轮船发布2024年半年度权益分派实施公告，即本次利润分配以方案实施前的公司总股本8,143,806,353股为基数，每股派发现金红利0.1元（含税），共计派发现金红利814,380,635.30元。