2024年前三季度，万海航运累计实现营业收进新台币1202.6亿元(约37.5亿美元)，同比增长60.2%。前三季度税后净利润和每股收益分别为新台币346.3亿元(10.8亿美元)和新台币12.34元。

　　10月25日，万海航运发布公告称，已在HD现代三湖(HD HYUNDAI SAMHO)和三星重工(SAMSUNG HEAVY INDUSTRIES)分别建造4艘甲醇预留16000TEU集装箱船。

　　2024年第三季度，万海航运累计实现营业收进新台币544.8亿元(约17.0亿美元)，同比增长117.5%，环比增长42.7%。

　　2024年第三季度，阳明海运累计实现营业收进新台币728.4亿元(约22.7亿美元)，同比增长102.9%，环比增长38.5%。

　　2024年前三季度，阳明海运累计实现营业收进新台币1692.3亿元(约52.8亿美元)，海运报价 国际快递，同比增长56.8%。前三季度税后净利润和每股收益分别为新台币518.6亿元(16.2亿美元)和新台币14.79元。

　　根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，万海航运排名第11，运营119艘，其中自有船舶115艘、租进船舶4艘，总舱位达到52.2万TEU。此外，万海航运还持有30艘，总计30.8万TEU新造船订单。这意味着随着新造船的交付，跨境铁路 国际物流，万海航运不仅会超过阳明海运，甚至可能超越以星(ZIM)。

　　万海航运总经理谢福隆此前曾透露，多家同行邀请万海航运加进同盟，但没有透露具体是哪一个。事实上，面对当前的“大争之世”，特别是在同盟重组的背景下，包括万海航运在内的头部班轮公司更倾向于不中断逾额订购新船。

　　此前，8月12日，万海航运发布公告称，将在两家船厂订造16+4艘甲醇双燃料集装箱船。其中，将在台船国际下单订造12艘8000TEU甲醇双燃料集装箱船，并附带4艘备选订单，总金额12.3-19.8亿美元。此外，万海航运还在HD现代三湖建造4艘8700TEU集装箱船。

　　根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第10，运营93艘，其中自有船舶57艘、租进船舶36艘，总舱位达到69.6万TEU。此外，阳明海运持有5艘，总计77500TEU新造船订单。

　　11月11日，阳明海运和万海航运公布2024年三季度财务报告。

　　万海航运三季度营收同比增长117.5%

　　阳明海运三季度营收同比增长102.9%