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展望2024年下半年 -德国空运双清
海运新闻 | 2024-11-16 15:14
2024年7月19日，Euroseas从韩国现代尾浦船厂接收了第7艘新造船，即1800TEU“Pepi Star”轮。交付后，该轮开始执行为期2年的租约，日租金24250美元。
7月23日，Euroseas公告称，“EM Spetses”轮（2007年建造，1740TEU）已锁定18-20个月的租约，日租金18100美元，新租约预计2024年8月15日起租。
与此同时，Euroseas以1000万美元出售了“EM Astoria”轮（2004年建造，2788TEU），并2024年6月26日交给新船东。
2024年二季度，Euroseas实现总营业收进6028.9万美元，同比增加22.3%；营业利润达到4233.7万美元，同比增加46.9%；净利润为4074.9万美元，同比增加41.1%，或每股净利5.89美元；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为4225.2万美元，同比增加38.1%。 Euroseas船队在2024年二季度日均TCE达到31639美元，同比增加4.9%；单船日均治理本钱7193美元，同比减少8.1%；二季度在航率达到99.9%。
“展看2024年下半年，红海局势的发展将对当前的行业远景产生重大影响。局势仍然不确定，解决方案将取决于政治格式。即使情况好转，预计这种中中断还会持续几个月；然而，在这种情况下，跨境铁路 国际物流，租船人将只愿意提供更短的租期。” 他指出，假定红海危机缓解，预计2025年集运市场将面临挑战。由于累计新造船大量交付，预计船队将扩大，对运力治理构成挑战。然而，猜测表明，集装箱贸易量增长将是一个不错的年份。此外，在减排和支持绿色政策的努力推动下，潜伏的降带航行可能会部分缓解运力供给压力，从而可能稳定市场。
2024年二季度，Euroseas实现总营业收进6028.9万美元，同比增加22.3%；营业利润达到4233.7万美元，同比增加46.9%；净利润为4074.9万美元，同比增加41.1%，或每股净利5.89美元；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为4225.2万美元，同比增加38.1%。 Euroseas船队在2024年二季度日均TCE达到31639美元，同比增加4.9%；单船日均治理本钱7193美元，同比减少8.1%；二季度在航率达到99.9%。
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2024年08月08日 10时 航运界
航运界网消息，纳斯达克上市的希腊集装箱船东Euroseas在8月7日发布2024年第二季度未经审计的财报。2024年第二季度该公司实现了近年来公司最佳的季度业绩，这主要利益于红海危机下，集装箱船租金稳定在较高水平，使Euroseas能够继续以较高租金锁定租约。
Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示，“2024年第二季度我们实现了近年来最好的季度业绩。二季度对集装箱船市场来说是一个好季度，租金继续上涨，较2023年底的翻了一番多，这一趋势在Euroseas船队的租船合同中等到了体现。2024年7月，我们看到市场租金达到峰值并暂停上涨，部分原因是季节性因素，部分原因在于地缘政治格式的变化。”
截至目前，Euroseas拥有22艘集装箱船，总计66261TEU。截至目前，其2024年的租约覆盖率为94.9%，2025年为44.4%。此外，Euroseas还持有2艘2800TEU集装箱新造船，被推迟到2025年1月交付。
Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示，“自2023年12月21日以来，Contex指数上涨了164%。尽管7月份市场已经稳定，但集运市场在2024年取得了明显增长，运费飙升，租金大幅上涨，较往年12月中旬翻了一番，达到了除疫情和2004-2005年强劲市场之外的最高点。这主要利益于红海危机和随后的影响造成的，国际物流，船舶绕航好看角，导致船舶需求增加和港口拥堵。此外，集装箱货运量得到了持续增长的世界经济的支持。”
“展看2024年下半年，红海局势的发展将对当前的行业远景产生重大影响。局势仍然不确定，解决方案将取决于政治格式。即使情况好转，预计这种中中断还会持续几个月；然而，在这种情况下，跨境铁路 国际物流，租船人将只愿意提供更短的租期。” 他指出，假定红海危机缓解，预计2025年集运市场将面临挑战。由于累计新造船大量交付，预计船队将扩大，对运力治理构成挑战。然而，猜测表明，集装箱贸易量增长将是一个不错的年份。此外，在减排和支持绿色政策的努力推动下，潜伏的降带航行可能会部分缓解运力供给压力，从而可能稳定市场。
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