黎青 作

　　据12月3日《北京青年报》报道，近日，经太原市邮政管理局申报，人社局审核通过，全市首批38名“快递小哥”获颁初级职称证书。记者注意到，若评定中级职称，“申报工程师须在任助理工程师期间，发表学术论文一篇以上或撰写专业技术报告2项以上”，而且学术论文须是独立或以第一作者身份发表在公开发行的本专业学术期刊上。

　　困扰其他行业职称评定的“论文门槛”，再次成为横亘在“快递小哥”面前的“拦路虎”。

　　职称评定是为了衡量专业技术水平和工作能力，临沂物流114 ，论文仅仅是一种重要考核工具，庄河物流 ，若凡事皆以“论文为王”，只能是舍本逐末、缘木求鱼，将职称评定推向功利化、泡沫化、虚假化的尴尬境地。昔日职称评定中的畸形论文需求，催生了学术期刊的“买卖版面”“代写论文”现象。如今，让风里来雨里去的“快递小哥”为评职称而搞研究写论文显然不现实。即便是他们都能独立撰写论文，又需要多少“公开发行的本专业学术期刊”才能满足需求?

　　衡量一个“快递小哥”专业技术水平高不高，主要是靠能力和业绩“说话”，而不能仅靠论文“一文定乾坤”。因此，深化职称制度改革应首先从快递这个新兴行当做起，支持人才自选代表性成果取代论文，引入同行评价、面试答辩、业绩展示等多种评价方式，进一步打破学历、资历、论文、课题等方面条条框框的限制，使更多能吃苦、善学习、会创造的“快递技强人才”跻身中高级职称行列。

　　好的制度设计是推进一个行业及职业群体持续健康发展的源头活水。莫再逼“快递小哥”为评职称而费力“造论文”、花钱“买版面”了，摆脱职称评定中的“论文依赖”势在必行。

原标题：别逼快递小哥“造论文”

值班主任：田艳敏