前不久，国家四部委联合发函批准乌兰察布市设立七苏木保税物流中心(B型)的消息一出，“七苏木”这个位于集宁区现代物流园北部的小地方，立刻成为人们关注的热点。

　　这些天，闻讯而来的企业一波接一波。生产食用油脂的乌兰察布市鑫龙清生物公司总经理王占军，听闻消息立即申请。他兴高采烈地说：“我每年从俄罗斯、加拿大等国进口100多吨亚麻籽，分别从天津港、二连口岸、满洲里进货，路途远、成本高，现在货物直接运到集宁家门口，成本减少了，还有补贴呢！”

　　其实，这仅是乌兰察布市深入贯彻落实习近平总书记考察内蒙古重要讲话精神和国家关于扩大向北开放、建设丝绸之路经济带、深化同俄蒙各领域互利务实合作的重大决策部署，打造向北开放桥头堡，促进经济高质量发展的一个缩影。

　　凭借优越的交通区位优势，从内陆城市变为开放前沿

　　乌兰察布市政府所在地集宁区距天津、秦皇岛、曹妃甸三大港口的距离均不足500公里，是连接华北、东北、西北三大经济区的交通枢纽，是我国通往蒙古、俄罗斯和东欧的重要国际陆路通道，是西北地区向东南出海的必经之地，并纳入了首都经济圈，是承接京津冀产业转移的重点地区，是中欧班列17个城市中唯一地级节点城市。前不久，该市又被国家确定为陆港型国家物流枢纽承载城市。自2016年11月20日开行首列中欧班列以来，该市累计开行中欧班列242余列，占我区开行列数的近八成，基本实现定时、定点、定价、定线、定车次，初具市场影响力。由此，该市从内陆城市迈入开放前沿。

　　乌兰察布市与二连口岸、满都拉口岸形成了一个距离近、交通便利、资源共享的口岸经济圈，发展泛口岸经济得天独厚。境内铁路、公路纵横交汇，京呼高铁将于今年底开通，集大高铁2019年即将开工建设，乌兰察布市正在进入高速铁路时代；乌兰察布支线机场的正式通航，使该市形成铁路、公路、航空的立体交通网络。

　　该市优化布局、畅通对外开发开放渠道，积极申请开通了“三乌通道”，作为“中蒙俄经济走廊”重要通道的乌兰察布——乌兰巴托——乌兰乌德“三乌通道”，有着距离最近、成本最低、速度最快的独特优势，是蒙古、俄罗斯以及欧洲相关国家货物进入中国市场的最优路径。

　　经过多年培育，该市已形成了化工、冶金、木材加工等特色优势产业，通过突出园区承载作用，已建成12个涉及木材加工、建材化工、合金新材料加工的重点产业园区，培育了木材、合金新材料、化工产品、建材等产业集群。全市重点建设了庙梁综合物流产业园、七苏木中欧班列枢纽物流园、察右前旗木材加工物流园、集宁现代物流园、机场临空产业园、北方陆港国际物流园区等大型物流基地，基本形成以园区为载体，以能源、化工、冶金、建材、农畜产品加工、机械装备制造、信息等产业为重点的多元发展、多极支撑的现代产业体系。

　　促进基础设施互联互通，与蒙俄交流合作发展日渐加深

　　如何借助国家“一带一路”、京津冀协同发展和中蒙俄经济走廊建设的有利契机，打造自治区开发开放发展新高地？该市在开放发展上大做文章。

　　首先完善对蒙俄合作功能建设、产业合作及基础设施建设等规划；同时创新同蒙俄合作机制，盛辉物流公司 ，扩大进出口产品种类和交易量，引进新的进口许可，深入推进能源资源、装备制造、农畜产品等开放合作。值得一提的是，该市为了深入与蒙古国的经贸合作，相继制定了《乌兰察布市沿边开放开发经济带产业发展规划》《乌兰察布市完善与俄蒙合作机制实施意见》等政策，并不断深化多层次协商会晤、通过组织参加与俄蒙会展业合作，推进与俄蒙各领域的深入合作。

　　多方推动，一个个项目不断落地。刚刚获批的B型保税物流中心(七苏木中欧班列枢纽基地)正在等待验收中，现已有一批木材、纸浆、粮食、矿产品等物流加工企业对接入驻，中国轻工业品进出口集团等15家企业已达成入园合作意向。

　　二连口岸转向架换装项目正在全力推进中。目前该市已与呼铁局、蒙古国宝力德铁木尔耶罗高勒公司、山西高义钢铁有限公司达成4方合作协议，项目建成后将实现“二连——乌兰察布——二连”48小时/列运输循环周期，年进口过境铁矿石100万吨以上，并以每年50万吨的增量逐年递增。

　　依托北方陆港物流中心打通“三乌”陆上运输通道，目前北方陆港已与京东、康师傅、格力等大型企业签订战略合作协议。北方陆港申请国际道路运输许可由自治区交通厅审批通过，已取得国际道路运输许可资质，并购进国际运输车辆40台，正在抓紧办理TIR手续。