日前，记者走进厦门海事局海沧海事处，职工宣教中心、党建走廊、职工书屋和海巡船艇“流动书屋”等党建文化阵地旗帜飘扬，彰显全国海事系统“三化”建设示范点的独特气质。

　　这是厦门海事局“三化”建设中的一个场景。“近年来，厦门海事局以‘三化’建设为引领，大力践行‘革命化铸魂、正规化强基、现代化添翼’的理念，在助力厦门海事高质量发展征程上展现新担当大作为。”厦门海事局局长陈传全表示。

　　“唯改革者进，唯创新者强，唯改革创新者胜。”徐徐展开的画卷上，往昔成就跃然纸上。在改革开放的时代浪潮中求新求变，在“一带一路”建设的激流中勇担重任，在海事“三化”建设中锤炼品质，厦门海事局用行动谱写海事发展新征程。

　　提质增效 安全监管迈上新台阶

　　安全是海事工作之核心。

　　2016年，厦门海事局按照深化“三化”建设、打造“一流海事机构”的要求，在确保航运业安全发展基础、提升海事监管品质和效率上下功夫，积极探索出一条保障人民群众安全快捷出行的新路子。

　　成功与否，人永远是最关键的变量。目标谋划好、措施制定好后，如何打造一支敢打敢拼、追求卓越的干部队伍？厦门海事局办公室副主任李昕告诉记者，“近年来，厦门海事局挑选骨干成立‘三化’建设工作办公室、‘双达标’考评工作小组，建立定期研讨机制，各创建点分别成立工作小组，形成清晰明确的责任网络，将‘三化’建设任务与年度目标任务及其它海事工作有机融合、统筹推进，通过有效载体和抓手直面问题、持续发力，在年度工作会、年中推进会，月度工作例会上对此项工作进行部署、跟踪，久久为功，锲而不舍。”

　　紧紧围绕“三化”建设，厦门海事局深入开展海事处“三化”建设达标和基层执法机构建设达标工作：深化基层辖区巡航执法模式改革，印发《基层巡航责任区及部分管辖岸线调整方案》，实施完成西部水域巡航执法模式改革，研究制定并推进东部水域执法模式改革；促成全国首个驻海事机构公安警务室在厦门海事局揭牌，在法制宣教、案件移送、执法联动、现场取证标准等方面研究新的工作方法，提升海上安全综合管理水平；促成新修订的《厦门市海上交通安全条例》正式实施，构筑水上交通安全共同体……

　　“三化”建设劈波前行，厦门海事人以敢闯敢干的勇气和自我革新的担当，在大潮里追逐梦想，在改革中阔步前行，写就了开放图强的壮丽篇章。

　　自厦门海事局“双达标”工作部署推进会召开以来，该局坚持长远眼光，保持耐心，持续深化“放管服”改革，打造海事行政许可（审批）业务“一条龙”办理模式，船舶、船员、防污证书的受理、审核、审批由政务中心办理，一个窗口对外；落实“大陆惠台31条”，服务台企在厦发展，大陆首家可外派船员至全世界船队的台资海员外派机构（裕民公司）落户厦门；在全系统率先出台《落实全面从严治党“四责协同”工作清单》，突出协同实效，精准制定了28种责任类型、151条工作措施，落细落实管党治党政治责任。

　　海事创新品牌文化建设，更是激情涌动——

　　聚焦厦门港，这个厦门经济社会发展的重要命脉，有海沧海事处精心打造的“博士工作室”为之保驾护航。在这里，建立危险货物智能排查系统，探索危险货物“三互”联合执法机制，搭建危险货物技术支持平台，为厦门东南航运中心建设注入海事动能。

　　放眼厦门，“海上花园”建设蹄疾步稳，年海上旅客运输量达3500多万人次，国内首屈一指。对此，鹭江海事处依托“罗经花”客船工作室，内强素质、外塑形象，深入基层现场一线，综合履行各类执法业务，发挥女性特长，现场综合执法效能显著提升。

　　审视厦门，海湾众多，其中东渡港区作为年吞吐量数百万标箱的国际大港，是承载历史、联通陆海的“海丝经济核心区”。为此，东渡海事处以“蓝海卫士”“港航共建”“渡舟”子品牌为支撑，立足自贸区工作实际，全面履行海事职能，全方位延伸服务领域，促进辖区港航经济快速发展。

　　作为福建经济发展的重要引擎，厦门市政府重点建设项目——厦门大嶝新机场项目建设意义非凡。而作为厦门新机场建设桥头堡的同安海事处，全力打造“党旗飘扬在新机场”特色党建工程，以党建交流促进业务协作，促进工程项目顺利进行、保障施工水域平安畅通。

　　创新方式 海事转型再添新亮点

　　时间，丈量着发展的进度；历史，标注出攀登的高度。

　　这样一组数字，意味深长：

　　2018年，厦门港货物吞吐量完成2.17亿吨，海上旅客运输3638.8万人次，海上客货运十分繁忙……

　　随着航运的快速发展，船舶越来越大型化，仅2018年，进出厦门港20万吨级以上船舶就达到373艘次。