净利润排名前三甲为马士基、赫伯罗特和中远海控。

　　截至今日（2019年12月9日），全球主要班轮公司均已公布2019年第三季度业绩。本文选取了全球前20大班轮公司中，公布了第三季度完整业绩数据的10家公司，从净利润、净利润同比变化率和单位运力净利润三方面，对企业的盈利能力进行比较。

　　01净利润

2019年第三季度主要班轮公司净利润排行榜

　　今年第三季度，10家班轮公司中，有8家盈利，两家亏损。

　　其中，马士基单季实现净利润4.52亿美元，位居净利润榜首位。

　　赫伯罗特业绩持续向好，第三季度净利润1.68亿美元，排名第二。排名第三的是中远海控，净利润为1.25亿美元。

　　两家亏损企业分别是现代商船和阳明海运，单季分别亏损4000万美元和4500万美元。

　　下图可以更清晰地比较出，今年第三季度10家公司的经营情况。

2019年第三季度企业盈利/亏损情况对比

　　可以看出，今年第三季度，马士基以绝对优势排在净利润榜首位，排名第二的赫伯罗特与之也有较大差距。

　　02净利润同比变化率

2019年第三季度盈利企业净利润同比变化率排行榜

　　今年第三季度实现盈利的企业中，如果以净利润同比变化率排名，马士基仍以140%的增长率，排名首位。排名第二的是万海航运，净利润同比变化率为51%。此外，赫伯罗特也实现了两位数的同比增长。达飞集团和长荣海运虽然实现季度盈利，但净利润较去年同期有不同程度的减少。以星航运和ONE为同比扭亏为盈，ONE从去年第三季度亏损1.92亿美元，到今年同期盈利1.21亿美元，扭亏程度最大。

2019年第三季度亏损企业亏损情况说明

　　今年第三季度，只有现代商船和阳明海运处于亏损。

　　其中，现代商船减亏61.90%，已连续四个季度减亏。而阳明海运则较去年同期亏损加剧。

　　03单位运力净利润

2019年第三季度单位运力净利润排行榜

　　今年第三季度，无论是净利润、净利润同比变化率还是单位运力净利润，马士基都排在10家企业的首位，成为该季度的盈利王。赫伯罗特不仅取得了不错的净利润，单位运力净利润也较高，达到98美元/TEU，排名第二。其不扩张运力、专注于主业的战略，收到一定的成效。此外，万海航运和ONE的单位运力净利润也较高。特别是ONE，去年同期该公司还处于亏损状态，今年则业绩喜人。