民航资源网2019年7月11日消息：国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布最新的全球航空定期运输数据显示，2019年5月份，全球航空客运需求（按照收入客公里计算）与去年同期相比增长4.5%。与修订后的4月份客运量（增长4.4％）水平相当，高于3月份同比增幅（3.1％）；但仍低于20年平均增长水平（约5.5％）。运力（按照可用座公里计算）小幅增长2.7％，载客率上升1.4个百分点，达到81.5％，超过去年同期水平（80.1％）。

　　全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比下降3.4%，与4月份（货运需求下降5.6％）相比略有改善。经季节性调整后，货运需求连续三个月小幅增长，表明货运市场虽然疲弱，但可能已渡过低迷期。2019年5月份，货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长1.3%。运力增长现已连续13个月超过需求增长。

　　国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“全球航空客运需求与过去两年相比增速放缓。目前全球贸易减少、贸易紧张局势加剧以及商业信心减弱，在充满挑战的环境下，各大航空公司正谨慎管理运力，提高运营效率。中美贸易摩擦对5月份航空货运量带来影响，货运需求同比下降3.4％。贸易壁垒的形成使经济遭受损失。G20峰会期间，各国应共同努力，缓解贸易紧张局势。即使在短期内取得成效，商业信心与贸易也需要时间才能恢复。预计航空货运仍将面临不利的商业环境。”

　　2019年将是航空业连续盈利的第10年，预计全球航空运输业净利润为280亿美元，但利润率正遭受劳动力、燃油和基础设施成本全面上涨的挤压。燃油价格上涨和世界贸易严重疲软致航空业商业环境不断恶化。2019年，总成本预计将增长7.4％，超过总收入增长率（6.5％）。净利润率为3.2％。航空公司之间的激烈竞争也影响收益增长。随着中美贸易战的加剧，全球贸易疲软态势仍将继续，不仅直接冲击航空货运，亦拖累客运增长。

　　2019年，航空公司投资回报率预计将达7.4％，仅略高于平均资本成本（预计为7.3％）。此外，北美、欧洲和亚太地区航空公司与非洲、拉丁美洲和中东地区航空公司之间盈利差距显著。

　　“虽然航空业是一个自由通达的行业，为人们和贸易实现互联，为增长和发展创造新机遇。但只有在各国边境允许人们、货物和航班往来的前提下，这一自由通达的行业才能高效运营。由于政治紧张局势，最近数周大量空域关闭，致使航线更长、效率更低、运营成本增加、碳排放增多。在不危及安全的前提下，各国政府努力减少空域关闭，使自由的产业能够继续尽可能有效地发挥效益，这一点至关重要”，德·朱尼亚克先生补充道。

　　航空客运市场--2019年5月份

　　国际客运市场

　　5月份，国际客运需求同比增长4.3％，低于4月份增幅（5.1％）。各地区均实现同比增长，其中拉丁美洲航空公司涨幅最为明显。总运力增长2.1%，载客率提升1.7个百分点，达到80.4%。

　　·欧洲航空公司5月份客运需求同比增长5.4％，低于4月份同比增幅（7.7％）。运力增长4.6%，载客率小幅上升0.7个百分点，达到84.2%，在各地区中位列榜首。但该地区大部分增长出现在2018年上半年，此后需求走向基本趋稳。

　　·亚太航空公司5月份客运需求同比增长4.0％，与4月份水平（增长2.9％）相比有所改善。运力增长3.0%，载客率小幅提升0.8个百分点，达到78.6%。虽然这已是该地区需求连续增长的第二个月，但鉴于该地区在过去数年间的一贯优异表现--客运量经常呈两位数增长，这一结果依然略显疲弱。中美贸易紧张局势持续，不利于该地区客运需求增长。

　　·中东航空公司5月份客运需求同比增幅降至0.8％，而4月份客运需求同比增长了3.3%。原因之一是该地区航空业正历经结构性变化。运力大幅下降6.1％，载客率上升5个百分点，达到73.0％。

　　·北美航空公司5月份客运量同比增长4.8％，低于4月份增长水平（5.6％）。运力增长2.7%，载客率上升1.7个百分点，达到83.6%。美国国内经济相对强劲以及美元走强有助于抵消因贸易减少导致的国际客运量疲软。

　　·拉美航空公司5月份客运需求同比大幅增长6.7%，远高于4月份增幅（5.1%）。尽管该地区一些国家经济面临挑战，但客运需求目前依然保持良好势头。运力增长4.0%，载客率上升2.1个百分点，达到84.0%，在各地区中位列第二。