2019年12月9日-13日，乌鲁木齐国际机场受极端性大雾天气影响，能见度持续多次低于运行标准，其中连续40小时不够航班降落标准，无落地航班，累计长达100小时的时间里造成航班延误、备降、取消共计1000余架次，受影响旅客达150000余人次，是近年来因大雾天气影响机场运行持续时间最长，影响范围最广的一次，对机场正常运行带来了严重挑战。

　　为全力保障机场运行秩序，避免因旅客在航站楼堆积造成的其他不利因素，乌鲁木齐国际机场上下联动、中间协调、昼夜奋战，在机场运管委的统一组织指挥下，及时发布天气预警信息、启动应急会商机制及计划动态调整工作，不间断向旅客通报航班动态，妥善处理旅客去留等问题，有效缓解了因航班无法起降带来的不利局面和负面影响，通过对旅客进一步的情绪疏导，也未造成不稳定治安事件发生。

　　值得肯定的是，从2018年机场运管委成立直至2019年实体化建设取得成效以来，通过加强机场各运行单位之间的协同联动，持续开展机场内外各部门之间的应急演练，重点研究不利条件下运行机制等有效措施，乌鲁木齐机场整体应对大面积航班延误的水平较运管委成立之前有极大的改善和提升，甚至在面对如此复杂难以解决的天气问题时，乌鲁木齐机场创新性的“空铁联运”的做法，受到了广大人民群众和媒体的一致好评。实际上，早在今年的3月底，乌鲁木齐国际机场运管委就组织机场与高铁站开展了空铁无缝隙联运演练，参与演练的人员数量达200余人次，充分验证了“空铁联运”的安全性和可行性。大雾天气下，在机场、公司、空管、铁路等各单位的协同联动，密切配合下，通过专列、图定列车共运送进出港旅客4100余人，行李2300多件，涉及进出港航班43班。

　　每年冬季，乌鲁木齐国际机场受大雾、降雪等不利条件影响较为严重，机场在不断增加除冰雪人员、车辆等硬件设施的基础上，也在机场的运行管理和协同联动上下了不少功夫。今年7月，吐鲁番机场并入乌鲁木齐机场进行统一管理，乌鲁木齐机场运管委作为具体管理机构，组织相关人员进行轮岗交流，使得两个机场的运行方式和管理理念形成统一，乌鲁木齐机场一线员工对吐鲁番机场的环境和设备也较为熟悉，此次大面积航班延误处置过程中机场运管委共组织各单位47名工作人员支援吐鲁番机场顺利开展备降保障及空铁联运等工作。

　　同样对于身处在乌鲁木齐机场T3航站楼内的机场运管委，在启动大面积航班延误应急响应机制后，大雾期间，机场运管委各级领导和成员单位长时间坚守在一线运行岗位，督促协调各项工作顺利进行。前后共组织空管局、各航空公司及驻场单位召开8次研判分析会，提前组织开展航班调减工作，不间断协调各航空公司有序对航班进行调整、削减，力求不发生因航班大量取消旅客集中倒流等情况，确保了乌鲁木齐机场候机楼内的秩序。

　　为全力做好旅客疏散安排工作，机场运管委通过微信平台、广播电台、微博及电视等渠道及时向社会公众发布机场运行动态，提前告知相关航班信息，安排航空公司和旅客服务部门对滞留旅客进行情绪安抚和心理疏导，做好询问解释解答工作。安排机场地面服务部门为滞留旅客做好住宿、餐食、饮水及机票改签等服务保障工作，机场内隔离区、退改签柜台、行李提取区、楼前候车区等秩序井然。通过以上措施，大雾期间乌鲁木齐机场航站楼内滞留旅客人数最多时未超过3000人。

　　在此次大雾天气的协同处置过程中，机场运管委发挥的枢纽和核心作用充分体现，在对接地方政府、铁路部门、民航管理部门、驻场各运行单位上发挥了积极作用。“共商、共建、共享”的协同理念使得运管委这一平台从成立伊始就围绕着真情服务和安全发展为机场高质量发展指明道路。在接下来长达半年的冬季运行时间里，不排除有新的复杂天气在考验着机场的整体运行，但经历了100小时大雾运行的乌鲁木齐机场，也有着新的方法和举措去及时应对，妥善处理，而作为机场运行管理的大脑和中枢机构，运管委时刻准备着！