从黄鹤楼出发，一小时30分钟。从中山公园出发，一小时30分钟。从归元寺出发，一小时40分钟。从光谷出发，2小时。

　　坐上514路公交，离开三环，走到和平大道尽头再绕过工人村，一路颠簸抵达终点站。

　　这里是青山区的边界，天兴洲的南面，长江的拐角。

　　这里走过近70年风雨，115万平土地下埋藏上世纪工业帝国的骄傲。一条条巨轮以这里为起点，一路乘风起航，驶向大海，前往世界各地，展开它们波澜壮阔的一生。

　　现在，它有一个被人遗忘的名字——“青山船厂”。

　　青山船厂因造船厂而得名，曾是整个湖北最大的民用船舶制造厂。

　　随着2008年左右的金融海啸开始，船厂显现出盛极之下的疲态。紧接着世界范围内钢铁工业衰落，更是雪上加霜。

　　70年，建造630船舶，出口218艘。

　　风光陌路的2018年，它迎来自己的终幕。随着最后一艘船的交付，身为中部地区最大船厂的它，彻底退出造船业，转身成为一个集装箱集散中心。

　　走进这里，沿路两侧的6楼老屋正在刷新墙面，昔日国企大哥后花园，如今颇让人唏嘘。

　　厂房车间如今大多已经闲置，堆积无用的钢材丢在仓库里慢慢生锈，宛如老态尽显的巨兽，一声不响地盘卧在原地。偌大的厂房会传来零星的巨大轰鸣，白色的电光反射在厂顶。

　　道路尽头的船厂大门总是第一个吸引来人目光。

　　宽敞的大门正午阳光下略显凄清，临到午休时分也只有偶尔几名身着统一灰蓝色制服的工人进出大门。

　　鼎盛时期的船厂大门，每到上下班，老式自行车大军蜂拥而出汇聚成吱吱呀呀的洪流，曾是时代中最美的画面。

　　往前走两步的车站边，曾经的旧大门填上了水泥。因为门口狭小，容纳不下众多员工的进出，在黄金年代被放弃。门口的空地和小花坛变成后来小孩子们游戏的场所。

　　同样被废弃的足球场，最近几年无人打理，不知名的野草野树已经蹿到一人高。

　　紧挨着足球场的船厂菜市场里，过去生意好到摊贩从门头挤到门尾的日子，已经是昨日黄花。放眼望去，空荡市场内小店门窗紧闭，大多摊位上堆积厚厚一层灰尘。

　　蜷缩在青山一角的船厂，眼看家门口建二、红钢城日新月异，老态尽显的它，悄然离开了与时代的谈判桌。

　　船厂的生活总是显得清闲缓慢。

　　大街上人烟凄清，大多是大好青春付诸于此的老人。结伴卖菜，或是路上偶遇寒暄，剩下集聚街边下棋打牌。

　　烟囱、吊车、管道、起重机、货箱……蒸汽朋克风的元素自然而然出现在视野中，光怪陆离的魔幻现实主义早已让船厂居民见怪不怪。

　　向阳路1号，居民区向阳小区内楼下小花园被玩成了QQ农场，桑树、冬枣、鸡冠花、菜薹、生菜……纵横交错的小道，将高低层叠的绿折叠成归园田居的惬意。一旁被拆迁的平房区，荒地间也铺上绿色绒毯。

　　车站旁的两三层筒子楼自带北方工业感，布局与大学不遑多让。贯穿的走廊将房间串起，一层一间的公用厨房与浴室都极具年代感。在这里，门口洗衣酒水日用品的手写广告牌，和阴暗永不缺席。

　　下午一点半，小区和厂门就会响起船厂自己的新闻播报。喇叭有一些杂音，声音也会忽大忽小。职工们会就此出发，陆续返厂。

　　天气好时从江堤眺望，一眼就能看到横亘江心的天兴洲。从石化伸出的几十根粗细不一的各色管道越过未经打理的草坪，没入长江，将油气最终送到天南地北。

　　沿路码头时刻监视管道状况，“10m内禁止停车”的标识反复进入视野，驾校车缓慢从堤下路过，江面上传来汽笛的呜咽……

　　船厂幼儿园的门牌风雨侵蚀下褪去颜色，紧闭铁门也落上锈色。

　　因为适龄儿童不断减少，当年3所中小学也整合成青山小学与青山中学。

　　10年前大排长队的跛子烧烤，船厂人来来走走，十几年留在原地的它日渐冷清。

　　一板猪肉，一板土豆，两串鸡翅，一杯啤酒……单纯孜然与油脂的堆叠，还是让人怀念炭烤炉子烟熏火燎的香气。

　　生活在老旧片区的人，一草一木都能勾起记忆角落的涟漪。

　　从船厂幼儿园一直上到青山中学的雪晴，还记得坐在父亲自行车后座总被卡脚的痛，深夜高烧坐在船厂医院挂点滴的热。

　　路过原本在大门处早已拆迁的露天菜市场，总有风呜呜吹过。隔三差五，家家总是要拉着自己，去菜场对面比划尺寸、扯块新布做睡衣。