“吸睛的”资本领域兼并重组、“各式的”物流企业横纵拓展、“火热的”供应链数字化转型……一个一直在变化中的物流行业，棋局复杂，下棋者小心翼翼，观棋者眼花缭乱。
本文从资本、供应链、物流、数字化四大视角，立体展现2018至2019年上半年物流行业的关键变化，把控演进中的行业格局和趋势。

01 中国物流行业资本风向
物流行业在经历了2015-2017年的投资热潮之后，在多种因素影响下，同期相比融资数量及融资金额均在减少，融轮次资以早期为主，同时中后期及战略投资事件占比相应增加，其中战略投资融资规模较大，各主要细分市场龙头物流企业兼并重组活跃，在趋于冷静的同时，投资机构对优质的、头部的标的企业仍然愿意付出大额资金继续加持。

《2018-2019罗戈物流行业年报》第二章资本，从物流行业投融资轮次分布、融资规模、细分行业、投资机构等方面，分析物流行业的资本风向。

02 基于核心企业的典型供应链
供应链是围绕核心企业，通过对商流、信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始到制成 中间产品及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的一个由供应商、制造商、品牌商、 渠道商、零售商直到最终用户所连成的整体功能网链结构。

制造商、品牌商、渠道商、零售商都有可能成为供应链的核心企业，因此罗戈研究在《2018-2019罗戈物流行业年报》第三章供应链，将供应链分为以生产为核心的工业供应链、以品牌为核心的流通供应链、以电商为核心的平台供应链和以门店为核心的线下零售供应链。解析在不同的核心企业下，供应链的发展变化。

03 物流业务经营者的发展路径
【合同物流】
一直低调运行的合同物流场市场，传统合同物流企业开始探索在产品与服务的基础上为客户提供一套完整的解决方案，同时携技术能力或网络能力的新型组织体的出现，也为合同物流注入了新的动能，包括提供标准化 to b/C 服务的企业进⼊定制化合同物流领域、提供信息服务的企业以平台的方式切⼊业务运营。

《2018-2019罗戈物流行业年报》在合同物流领域分析的要点如下：
 传统合同物流企业深化探索发展
 跨界发力合同物流进行组织调整
 新型数字化交付平台崭露头角
 合同物流运力直采到车

【快运】
大件市场开始逐步分化，经过近20年的发展形成了小票零担市场（30-500公斤/票）、大票零担市场（500公斤-3吨/票）和整车市场（3吨以上）的细分，小票零担对应的公司组织形式是快运，专线依靠其在大重量段的成本优势，退守大票零担和整车市场。

《2018-2019罗戈物流行业年报》在快运领域分析的要点如下：
 快运快递化，大件快递竞争强手入林
 自建物流，跨界入局零担快运
 区域网络和大票零担网络平台整合加速
 运输形式多元化，单元化甩箱、多式联运

【快递】
目前快递市场形成菜鸟系、京东系、顺丰系的格局，形成中低端电商件、 中高端电商件、时效/商务件、公务件四大主流赛道，在这个高度集中行业领域，各方依旧暗潮涌动。

《2018-2019罗戈物流行业年报》在快递领域分析的要点如下：
 顺丰垄断时效件市场，但新进入者出现加剧竞争
 中高端电商件市场竞争加剧，中低端一超多强
 打造物流综合解决方案能力

【同城配送】
近年陆续有企业进入同城货运市场，在资本的助推下，行业多次洗牌，大部分企业已销声匿迹，头部优质企业崭露头角。现阶段，同城货运行业格局已定，B2C头部企业不断被加持，进军大B，竞争加剧；B2B从依靠资本规模扩张，走向提升整体解决方案能力精耕细作。

《2018-2019罗戈物流行业年报》在同城配送领域分析的要点如下：
 B2B 头部企业进行差异化战略运营
 B2C 头部企业拓展 2B 市场
 巨头企业加码布局同城货运