以长江黄金水道为脉，芜湖市筑起水、陆、空一体化的长三角西部区域物流中心，用智慧物流为脑，畅通区域经济一体化发展。

多式联运怎么建，物流共生体怎么发展，来自长三角区域的100多家制造和物流企业从朋友圈里走到芜湖，就共建长三角+长江经济带多式联运走廊共商一体化发展方式。

通过平台，去整合安徽的这些物流的资源，通过一些智慧物流的发展，通过一些新的技术的一种创新的驱动，来使我们物流能够补上，在区域上的一些差别，我觉得这是我们今后要抓住的一个亮点。

中国仓储配送协会 副会长 王继祥

这种融合 跨界和创新的发展，让物流可以延伸到各个行业 各个领域和这些行业的领域进行融合，作为一种基础支撑和推动力，来推动其它行业的发展。

参与共建的恒安纸业有限公司位于芜湖市三山区，企业的木浆原料依靠进口，原先从陆路运输时，每个集装箱的运输成本是6000元。现在，借助长江黄金水道，企业从三山港通过水运，每个集装箱的运输成本降到了600元。

恒安(芜湖)纸业有限公司 总经理 黄荣誉

整个生产成本能得到大大地降低，我们有更多的精力的话，来再投入设备的研发，以及固定资产的一些投入，规模的一个扩大。

企业降本提效源于芜湖市港口型国家物流枢纽承载城市的区位优势，依托芜湖港、物流龙头企业和正在建设中的芜宣机场，芜湖正在打造水、陆、空一体的长三角西部区域物流集散中心。芜湖港是长江溯江而上的最后一个万吨级深水港，曾用五年时间让集装箱吞吐量翻番，今年集装箱货运量将突破100万标箱。

芜湖市港航管理局 局长 詹应线

一核就是以芜湖港朱家桥外贸码头为核心，两翼是芜湖到铜陵 池州 安庆，集装箱已经实现了五定航班和水上巴士的开通，由原来到上海的一周的时间，现在压缩到了5天。

以“一核两翼”协同推进长三角港航一体化，作为长三角+长江经济带多式联运走廊的发起单位，安徽共生物流利用5G和物联网技术，将长江经济带区域物流要素瞬间连接，形成最优运输方案，提升陆路与水路运输的有效衔接。

安徽共生多式联运有限公司 总经理 樊荣

长江水路运输90%以上，是服务于大宗散货运输，而商品类的小件货物，只能以公路运输方式进行运输，我们这个平台，可以将商品类的小件货物，以高效率 高速度地集中至我们的枢纽，再以水路运输的形式发往各地，大大地提升物流效率，降低物流成本。

用智慧物流积少成多，推动长三角地区实现更高质量一体化发展。仅共生物流的B2B2车全链条物流互联网交易平台，就可以为2000多家制造和物流企业及10万多车主提供运营、采购、销售、资金等全链条智慧物流服务。

得力集团有限公司供应链管理中心 总监 顾春国

一体化的长三角，需要有一体化的高效的物流网络，通过跟他们的合作，能够加强和提升 巩固我们企业在物流方面的能力，来支撑我们企业的主营业务的发展。

以先手棋走活一盘棋，芜湖市正携手沪苏浙地区，不断提升皖江区域发展后劲。今年上半年，全市实际利用外商直接投资14.73亿美元，同比增长2.8%。