科技日报记者 雍黎        

27日，记者从“共建西部陆海新通道 巴南打造重庆南向开放窗口”新闻发布会上获悉，位于巴南区的重庆物流基地现已实现市场交易额1350亿元，年货物吞吐量约3000万吨。巴南以重庆公路物流基地这一国家级物流枢纽为代表，自考物流管理 ，全面建成西部陆海新通道的国际贸易中心、跨境电子商务基地、综合现代物流中心，打造重庆南向开放窗口。

巴南区委书记辛国介绍，作为对接“一带一路”的陆海新通道项目的主要承载地，巴南物流基地于2016年开通重庆东盟公路班车，运行3年来，班车运输线路已拓展至6条，覆盖了东盟7个国家6个港口，并设置海外分拨点30多个，累计开行2100车次，吞吐量约4600个标准集装箱，总货值14.7亿元，其中2019年发车1200车次、吞吐量约2600个标准集装箱。同时，依托建设中的铁路东环线、重庆南站、西部木材贸易港等，加快构建以跨境公路运输为主、公铁与陆海为辅的公铁水多式联运国际物流体系。

拓通道、建基地、聚产业，巴南区正全力构建互联互通综合物流枢纽，努力提升对外开放水平。目前，物流基地累计引进京东、顺丰、货车帮、阿里巴巴等商贸、物流、外贸等龙头企业近50家，二次招商入驻企业3000余家。实现市场交易额1350亿元，年货物吞吐量约3000万吨，年集装箱吞吐量约100万个标准集装箱，年快递包裹收发量约3.2亿件，商贸物流产业快速聚集，物流中国网 ，有效推动全区对外开放发展。

据了解，2021年将建成的重庆铁路东环线，将在物流基地通过铁路运输连接国际物流通道，作为巴南开放发展的补充，目前正在推进东环线建设和重庆南站规划建设方案提升，努力打造重庆南部铁路枢纽，提升综合物流枢纽运输能力。巴南区正在建设佛耳岩码头提档升级，通过水路运输拓展西部地区木材的进出口贸易市场。今年11月5日，龙洲湾隧道正式开通，物流基地到佛耳岩码头车程距离只有15公里，大概在20分钟以内就能实现长江黄金水道的无缝对接。

下一步，巴南区将着眼东南西北四个方向、融入公铁水空四种方式，持续加大对“一带一路”等新兴市场开拓力度，紧紧抓住区域全面经济伙伴关系协定即将签订的重大机遇，做大通道经济、做强开放平台、做优外资外贸，推动西部陆海新通道走深走实。