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中小型船跌势加剧

综合指数继续下探

　　圣诞假期，国际干散货运输市场整体表现安静，市场依然船多货少，各船型跌多涨少，其中海岬型船市场大跌后略有反弹，巴拿马型船和超灵便型船市场跌势严峻，远东干散货指数继续下探,跌幅有所收窄。12月26日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为856.27点，运价指数为887.03点，租金指数为810.14点，较上周四分别下跌7.5%、0.3%和17.4%。

　　海岬型船市场

　　海岬型船两洋市场止跌小幅回升。太平洋市场，前期市场快速大幅下跌（澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价从12月4日10.693美元/吨跌至20日7.154美元/吨，跌幅33%），本周初澳大利亚仍有铁矿石船运需求，加上低硫油价格上涨，运价止跌小幅回升至7.6-7.7美元/吨。周中开始进入圣诞节假期，市场主要参与者离场，市场表现安静。下半周，尽管部分参与者返回市场，但总体成交不多，气氛仍偏软，据悉澳大利亚丹皮尔至青岛航线有7.55美元/吨的成交。周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为13066美元，较上周四下跌11.0%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.610美元/吨，较上周四上涨4.1%。远程矿航线，市场整体表现安静，运价跟涨。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为18.818美元/吨，较上周四上涨2.3%。

　　巴拿马型船市场

　　巴拿马型船两洋市场快速下跌。太平洋市场，国内电厂仍以去库存、观望态度为主，加上本周圣诞假期的影响，节日气氛浓厚，市场表现冷清，船多货少矛盾进一步加剧，租金、运价加速下挫，市场行情明显差于上年同期。周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为7445美元，较上周四下跌25.8%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为6644美元,较上周四下跌24.4%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.473美元/吨，较上周四下跌11.5%。粮食航线，本周市场表现安静，南、北美粮食货盘很少，粮食航线运价继续小幅回落。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为33.194美元/吨，较上周四下跌0.8%；美湾密西西比河至中国北方港口6.6万吨货量航线运价为45.000美元/吨，较上周四下跌1.1%。

　　超灵便型船市场

　　超灵便型船东南亚市场行情惨淡，租金、运价加速下滑。东南亚市场煤炭、熟料等货盘很少，运力过剩严重，市场表现疲软，加上圣诞节假期，加剧市场颓势，目前租金水平已跌至接近今年一季度的最低水平。周四，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为5684美元，较上周四下跌21.1%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为7473美元，较上周四下跌17.4%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为4644美元，较上周四下跌10.7%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为6.882美元/吨，较上周四下跌5.9%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为7.891美元/吨，较上周四下跌4.1%。

----上海航运交易所信息部 莫云萍----

　　 中小型船跌势加剧 综合指数继续下探

　　圣诞假期，国际干散货运输市场整体表现安静，市场依然船多货少，各船型跌多涨少，其中海岬型船市场大跌后略有反弹，巴拿马型船和超灵便型船市场跌势严峻，远东干散货指数继续下探,跌幅有所收窄。12月26日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为856.27点，运价指数为887.03点，租金指数为810.14点，较上周四分别下跌7.5%、0.3%和17.4%。

　　海岬型船市场

　　海岬型船两洋市场止跌小幅回升。太平洋市场，前期市场快速大幅下跌（澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价从12月4日10.693美元/吨跌至20日7.154美元/吨，跌幅33%），本周初澳大利亚仍有铁矿石船运需求，加上低硫油价格上涨，运价止跌小幅回升至7.6-7.7美元/吨。周中开始进入圣诞节假期，市场主要参与者离场，市场表现安静。下半周，尽管部分参与者返回市场，但总体成交不多，气氛仍偏软，据悉澳大利亚丹皮尔至青岛航线有7.55美元/吨的成交。周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为13066美元，较上周四下跌11.0%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.610美元/吨，较上周四上涨4.1%。远程矿航线，市场整体表现安静，运价跟涨。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为18.818美元/吨，较上周四上涨2.3%。

　　巴拿马型船市场