这一天，对于天水机场人来说是一个无比激动的日子，天水机场迎来了第20万名旅客，这是天水机场通航11年来旅客吞吐量首次突破20万人次大关。

　　通航11年来，天水机场以打造陇东南区域枢纽机场为目标，坚持航空主战场战略不动摇，践行真情服务原则，旅客吞吐量屡创新高，成为天水经济社会发展的强大羽翼。

　　聚势蓄力，“天水速度”创造运输奇迹

　　天水机场开航于2008年9月，当年的吞吐量不足1万人次。从1万到20万，十余年间，天水机场在连年保证安全营运的同时，实现了年旅客吞吐量平均增长率持续上扬的佳绩，创造了西北地区军民合用机场发展的新样本。

　　天水自古以来就是陇右之核心，古丝绸之路西出关中、进入陇原的第一重镇，是甘肃东进、西联、北扩、南下的桥头堡。作为人们出行最为便捷的天水机场不仅必要而且迫切。正是鉴于此，2007年6月，天水市政府与西部机场集团签署协议，将天水机场民用部分的建设运营整体移交西部机场集团。自此，天水机场开始了“局市合作”“政企合作”的新路。

　　天水机场地处城市中心，始建于上世纪七十年代，机场保障条件较差，PCN值偏小，只能满足100座以下的小飞机适航，被民航局列为“特殊复杂”机场。面对这样一个“先天不足”却又承担着重要使命的机场，西部机场集团没有气馁，而是立足现实开始了整改完善之路。

　　2007年12月天水机场改扩建工程奠基开工，本着安全至上的原则，西部机场集团派出精兵强将，夜以继日推进改扩建工程，积极争取民航发展基金改善安保设施。同时，按照“硬件落后软件补”的思路，持续加强安全管理体系建设，出台安全管理制度70余项，建立各类航空安保应急预案30余项，装订各类制度汇编、制度台账40余套。仅仅九个月的时间，天水机场就完成军用机场改为军民合用机场的项目建设任务，实现了西安-天水-兰州的首航，创造了令人瞩目的“天水速度”。

　　从2007年开始，在西部机场集团带领下，天水机场人不忘初心，始终追求在不断完善的漫长路上。多年来，天水机场不断引进民航建设项目，共申请民航发展基金集中项目7个，总投资4000余万元。其中专项资金3000余万元，公司自筹资金1000余万元，初步解决了导航设施落后、飞行区基础条件薄弱、安保设施条件较差、运行保障设备短缺等系列问题，较大的提升了机场设施设备水平和安全保障裕度。2012年天水机场顺利通过国家安全审计；2015年，实现飞行区、管制、通导、气象、消防、医疗均由民航独立保障；2016年通过民航安保审计，2017年正式投入运行RNPAPCH飞行程序，2018年顺利完成使用许可证换发工作，2019年顺利通过局方安保设施设备达标检查。

　　从禀赋不足到安全飞行11年，天水机场在西部机场集团的带领下创造了一个又一个“天水速度”，从最初的几千人到现在的20万，天水机场以“一飞冲天”的勇气创造了飞机运输的奇迹。

　　用好政策，“创新思维”激活航空市场

　　好风凭借力。多年来，天水机场充分利用关中天水经济区建设、一带一路、成渝经济区发展等机遇，充分用好用足中央、省市各类政策，优化发展环境，改善基础设施，提升保障能力，加大客货源市场营销，吸引了众多航空公司参与到天水航空市场运营，机场航线网络日益完善，搭建起了天水对外开放的平台。

　　“十二五”期间，国家提出建设“关中-天水”经济带和“一带一路”战略，甘肃省抢抓发展机遇，大力支持航空运输，天水机场也迎来了发展的春天。2013年，天水机场成功引入华夏航空CRJ900，成为发展史上的重要转折点。2014年，在西部机场顺利开通天水=西安=重庆航线，打通了天水进入西南地区的新通道。

　　“十三五”时期，甘肃省着力打造丝绸之路经济带“黄金段”，推动综合交通运输枢纽建设。天水机场借机加大航空市场培育，2015年成功开通了天水-西安-重庆、天水-天津-大连航线，年旅客吞吐量突破6万人次，较初期增长12倍。2016年，开通直飞南京和杭州的航线，航线网络覆盖到华东、西北、西南地区，年旅客吞吐量10.88万人次，同比增长72%，主业再次翻番。

　　2017年，兰西高铁全面贯通，天水机场以“积极协调、寻求支持、调整航线、完善服务”的工作思路，开通西安=天水=南京、西安=天水=杭州航线，优化天津=天水航线，全面开启“航空+模式”，机场通达性进一步加强，网络布局也更加完善，2017年运送旅客达到17.8万人次。