船公司缺钱卖资产，CMA卖码头，马士基卖码头......12月20日，招商局港口与法国达飞集团在法国马赛达飞总部签署协议，招商局港口出资4.68亿美元认购Terminal Link（以下简称“TL”）发行的强制可转债并向其提供5亿美元股东贷款，按照总协议，Terminal Link拟收购达飞航运旗下10个码头股权。　　

▲外媒报道，马士基出售鹿特丹码头资产

　　目前马士基旗下的APM Terminalssahn已签署将鹿特丹APM Terminals（APMTR）出售给和记港口的意向书。股份的完全转让是基于该协议，在短期内，APMTR将继续作为一个独立组织存在，并获得Maersk的5年货运量保证，并且在签署该协议后的4年内不会出现强制性裁员。

　　对于“家大业大”的船公司来说，卖一两个码头周转资金，可以说的易如反掌，但是怎么说都是因为缺少流动资金，言简意赅的说就是：缺钱！如果问大家“缺钱”的反义词是什么，大家答案可能是“有钱”！但是仅仅“有钱”还不够，“钱多到花不完”才是到位的。换这个集装箱码头可以说真的钱多到花不完了，花起了买理财产品的心思，正应中了那句“你不理财，财不理你”的老话!刚刚，青岛港发布了关于购买委托理财产品的公告：关于公司及下属子公司购买委托理财产品的公告：本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

　　重要内容提示：青岛港国际股份有限公司（以下简称“公司”）及其全资、控股子公司（以下简称“子公司”）拟使用不超过公司2019年度经审计净资产30%的自有资金（包括2019年度已经有效授权但尚未到期的且需于下述授权期限内继续执行的委托理财额度，下同）购买委托理财产品（不得从事高风险金融衍生品投资），有效期自2020年1月1日至2020年12月31日。2019年12月20日至2019年12月26日，公司第三届董事会第五次会议、第三届监事会第五次会议以通讯表决书面议案的方式，表决通过了《关于青岛港国际股份有限公司2020年度委托理财投资计划的议案》，独立董事发表了同意意见。特此公告。

青岛港国际股份有限公司董事会

2019年12月27日

　　网友看完公告不禁感叹，真是冰火两重天，同样是从事航运业，船公司缺钱卖资产，而集装箱码头则钱多到想办法“花出去”。对于这件事，大家怎么看？