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　　或受中美贸易摩擦影响，2019年前三季度，业务与东南亚较密切的招商港口、厦门港务和北部湾港的净利润明显增长，前两者甚至同比三位数增长

国内港口：主业平稳，整合见效

　　经对中国港口上市公司2019年三季报业绩分析，尽管增幅趋缓或者有所下跌，但总体业绩表现不俗，在主业发展保持平稳态势之时，港口资源整合带来的协同效应显现。

　　主业保持平稳

　　就经营业绩而言，2019年前三季度，各港口上市公司的营业收入和净利润同比稳定，而或受中美贸易摩擦影响，业务与东南亚较密切的招商港口、北部湾港和厦门港务的净利润出现增长，招商港口和厦门港务的净利润甚至同比三位数增长（见表1）。《航运交易公报》2019年第35期刊登的《中美贸易锐减，海运航线驶向何方》一文显示，无论是贸易总量、散运、LPG船运还是集运，东南亚航线明显受益于中美贸易摩擦。

　　货物吞吐同比增长

　　受中美贸易摩擦升级、全球经济增长势头减弱和中国需求不足等因素影响，中国经济增速2019年三季度较二季度有所回落，但仍然保持在合理区间，延续总体平稳、稳中有进和稳中有变的发展态势。

　　交通运输部公布的数据显示，2019年前三季度，全国港口生产呈总体平稳运行态势，完成货物吞吐量103亿吨，同比增长5.2%。其中，沿海港口完成68.4亿吨，增长3.6%；内河港口完成34.6亿吨，增长9.1%。全国港口外贸货物吞吐量完成32.3亿吨，同比增长4.0%。从增速来看，沿海港口外贸业务量增长缓慢；内河港口高速增长拉动整体业务量同比增长5.2%。

　　从全国货物吞吐量排名前十的港口来看，上海港、苏州港等长江下游港口增长缓慢；唐山港、大连港实现小幅增长；宁波舟山港、广州港、唐山港、青岛港、天津港和烟台港实现较快增长（见表2）。

　　2019年9月6日，山东港口集团烟台港与淡水河谷签署《战略合作框架协议》，双方将深化合作，为中国及其他亚洲市场提供高品质的铁矿石。9月，烟台港刷新铁矿接卸纪录，完成平均卸货效率每小时10860吨，烟台港与淡水河谷的深入合作或将继续提升货物吞吐量。

　　反映在资本市场，各港口上市公司主营货物吞吐量保持平稳增长态势。

　　2019年前三季度，宁波港完成货物吞吐量61296万吨，同比增长4.2%。日照港完成货物吞吐量18887万吨，同比增长4.79%，从主要货种分类上看，完成金属矿石吞吐量10724万吨，下降1.51%；完成煤炭及制品吞吐量3522万吨，增长6.91%；完成木材吞吐量1732万吨，增长3.49%；完成粮食吞吐量912万吨，下降3.18%；完成钢铁吞吐量415万吨，增长1.08%；完成非金属矿货物吞吐量777万吨，增长325.9%。

　　2019年前三季度，秦港股份完成货物总吞吐量2.82亿吨，同比下降2.3%。其中，秦皇岛港为1.59亿吨，下降8.46%；曹妃甸港为7488万吨，增长7.97%；黄骅港为4864万吨，增长5.42%。

　　2019年前三季度，唐山港完成散杂货物吞吐量15909.79万吨，同比增长3.13%，从主要货种分类上看，完成矿石吞吐量7544.41万吨，增长5.23%；完成钢材吞吐量1066.31万吨，下降12.20%；完成煤炭吞吐量6358.94万吨，增长5.98%。

　　2019年前三季度，北部湾港完成货物吞吐量17044.4万吨，同比增长17.85%；广州港完成货物吞吐量37369.8万吨，同比增长10.9%。

　　集箱吞吐稳定增长

　　2019年前三季度，全国港口集装箱码头吞吐量稳定增长，达到19518万TEU，同比增长4.8%。中美贸易摩擦以来，中国外贸进出口额增速呈下滑态势，国内需求不足，外贸集装箱吞吐量增长动力不足。内贸集装箱受国家环保政策影响，部分港口煤炭、矿石等货种“散改集”业务增长明显，港口集装箱铁水联运的快速发展为内贸集装箱增长提供支撑。

　　分航线看，2019年前三季度，国际航线、内支线和国内航线集装箱运输同比分别增长4.1%、5.2%和5.6%。

　　从全国集装箱吞吐量排名前十的港口来看，2019年前三季度，深圳港实现小幅增长；上海港、宁波舟山港、广州港和厦门港实现较快增长，青岛港和天津港实现快速增长（见表3）。