早在去年11月份开始，各位外贸人、货代人就已经陆续感受到被限硫令所支配的恐惧，纷纷支付了不菲的低硫附加费（LSS）。

但是，就在限硫新规实施生效之际，关于这笔费用，似乎出现了一些转折？

据了解，12月19日，包括俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯和亚美尼亚在内的欧亚经济联盟成员国宣布将IMO2020“限硫令”推迟四年实施。

阿联酋也表示将在2020年新规实施初期宽容对待暂不满足硫排放规定的船舶。阿联酋联邦运输管理局（Federal Transport Authority）主席Abdullah Al Nuaimi表示，阿联酋将从2020年1月1日起对违反限硫规定的船只采取更为灵活的措施。

印度、印度尼西亚、菲律宾等国，也公开对按时执行“限硫令”持保留态度，并将按本国政策执行。菲律宾船东协会（FSA）曾表示，菲律宾可能没办法从2020年1月1日开始遵守IMO 2020“限硫令”。原因是国内没有足够的合规燃油，所以实施“限硫令”，他们会面临一些困难。

限硫令被“爽约”了，限硫费是不是就不收了？

并没有！限硫令或许会迟到，但低硫附加费（LSS）却从不会缺席！

船公司CMA CGM宣布，从2020年2月1日起，保留收取低硫附加费（LSS）每吨275美元，乘以贸易系数。

LSS20将适用于所有有效期不超过三个月的合同。

▼CMA官网通知

阿联酋航运发出通知，自2020年2月1日起，基于低硫燃料价格上升至每吨550美元至600美元之间。因此，环境燃油附加费? “Environmental Fuel Surcharge (EFS”) 将按以下标准增加。

注：环境燃油附加费（EFS）将根据以上所示标准进行每月定期审核和必要的调整，以保持一致。

▼阿联酋航运通知